Automédon 2010 : un défilé pour le centenaire d’Alfa Romeo
À l'occasion du 10è anniversaire du Salon Automédon et du 100è anniversaire d'Alfa Romeo, 100 voitures mythiques défileront dans Paris avant d'être exposées au Parc des Expositions Paris-Le Bourget.
Automédon, salon des voitures et motos de collection, ouvre sa 10è édition en rendant hommage à Alfa Romeo. Issue du rapprochement en 1910 de la société Alfa (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) avec la firme fondée par l'ingénieur milanais Nicola Romeo, l'entreprise, devenue Alfa Romeo, n'a cessé de se distinguer en créant des modèles parmi les plus remarquables de la production automobile mondiale et de se bâtir un palmarès sportif d'exception. Les succès remportés par les Alfa Romeo aux 24 Heures du Mans, aux Mille Miles et à la Targa Florio restent gravés dans la mémoire de ces épreuves mythiques. La construction de voitures sportives de prestige d'avant-guerre a progressivement laissé la place à la production en grande série de sportives plus populaires à partir des années 50.
Automédon, en partenariat avec Alfa Romeo France, organise un grand rassemblement à Paris qui réunira les modèles les plus représentatifs de la marque jusqu'à 1985. Aux 6C et 2500 d'avant-guerre se joindront les 1900, 2300, Giulietta, Giulia, Coupés Bertone, Montréal et Alfetta GTV qui ont fait le succès de la marque. Le haut de gamme n'est pas oublié avec les 6 cylindres en ligne (Coupé 2600 et Alfa 6) ou en V (Alfetta GTV 6). Quant à la mignonne Alfasud, berlines et coupés mettront en valeur la sonorité du 4 cylindres à plat.
La Giulietta, modèle le plus emblématique, a marqué de son empreinte les amateurs de sportives depuis la fin des années 50. Joliment carrossée par Pininfarina, animée par le célèbre 4 cylindres en ligne de 1300 cm3 (le fameux 'bialbero'), elle se décline à l'époque en berline, coupé et spider. Son style et ses performances ont enchanté les plus fervents partisans des roadsters britanniques de la nouvelle vague. Le spider, dont le moteur s'est progressivement musclé, a donné naissance à plusieurs séries de modèles jusqu'au début des années 90. Il s'est illustré dans de nombreux films tant en Italie qu'en France ; sa popularité reste intacte.
Le Coupé Giulia GT, appelé communément Coupé Bertone, est né au milieu des années 60. Sa carrosserie très équilibrée fait l'unanimité. Le moteur qui allie souplesse et brio permet une utilisation très polyvalente, bien secondé par une excellente boîte de vitesse, et une tenue de route à la hauteur. Ses caractéristiques évolueront avec une motorisation sans cesse améliorée jusqu'au modèle 2000 dont la production cessera en 1975. Voiture rapide et homogène, elle connaîtra sous différentes versions, de nombreux succès en compétition.
Les véhicules partiront à 9h30 de la Place Jacques Rueff (à côté de la Tour Eiffel) pour un parcours d'environ 15 km. Elles passeront Place du Trocadéro, Avenue Foch, Place de l'Etoile, Place de la Concorde, Rue du Faubourg Saint Honoré, Place Vendôme, Place de l'Opéra, Quai de la Mégisserie, Place de la Bastille, Place de la Nation... et termineront leur périple à 11h15 au Parc des expositions de Paris - Le Bourget.
Alfa Classic Club de France, Club Alfa Romeo France, l'association Vincennes en Anciennes sont partenaires du défilé auquel participe aussi le Club Virus Alfa Romeo, le Lion's Club et la FFVE.
Jérémy Levenbruck
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