Genève 2007 : Lancia et la classe à l’italienne
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Lancia présente au Salon de Genève quatre modèles et son nouveau logo dans le raffinement le plus italien qu'il soit. Amateurs de belles transalpines, vous allez être servis !
En perpétuant une tradition consolidée, Lancia a choisi le Salon de Genève pour présenter ses nouveautés en avant-première mondiale. A commencer par la New Ypsilon Sport by MomoDesign, version à la fois agressive et "fashion", issue de la collaboration entre Lancia et le Centre de Style MomoDesign, deux entreprises italiennes célèbres dans le monde entier, qui partagent l'innovation dans le design, l'utilisation de matériaux évolués et le soin du détail. En outre, Genève est l'endroit idéal pour présenter le nouveau logo de Lancia.
Lancia entend affronter l'avenir, en continuant de proposer d'importantes innovations automobiles. Il suffit de rappeler le lancement en 2006 de la New Ypsilon, vedette de la gamme, mais aussi la nouvelle Delta HPE, qui sera commercialisée en 2008. Et d'autres nouveautés sont prévues. Le constructeur transalpin poursuit l'objectif des 300 000 immatriculations d'ici à 2010, en mettant en valeur son histoire, son ADN et son style unique. C'est donc une gamme résolument complète qui est présentée au Salon de Genève. Sur le stand Lancia, défilent les modèles Musa et New Ypsilon, expressions de la meilleure tradition italienne conjuguée avec la technologie la plus sophistiquée.
L'exposition est complétée par les fleurons de la gamme. : les Lancia Thesis et Lancia Phedra, expressions suprêmes du binôme "élégance et innovation". À Genève, le public pourra admirer la toute dernière évolution de la Thesis, qui propose un habitacle encore plus raffiné et des détails extérieurs d'une grande originalité, et une Phedra série spéciale 2007 à 7 places, exemple réussi de l'art de vivre italien.
Le moteur 1.3 Multijet de 105 ch, développé et fabriqué par Fiat Powertrain Technologies, est d'ailleurs annoncé comme un chef-d'œuvre d'ingénierie.
Jérémy Levenbruck
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