Mercedes AMG : transplantation cardiaque
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Au travers de sa gamme AMG, Mercedes est le constructeur qui propose le plus de voitures dépassant les 400 ch au monde. Il est donc tout à fait normal qu'au moment de remplacer un pilier tel que le moteur, la marque soigne sa proposition. Exit le V8 6.3 L atmosphérique, place à un autre V8 de 5,5 L de cylindrée, plus petit donc et suralimenté par deux turbos.
Mais au-delà de la puissance, AMG poursuit également un autre objectif, celui de baisser les consommations et les émissions de ses moteurs conformément à son projet de marque baptisé « AMG Performance 2015 ». Plus léger (204 kg), ce nouveau moteur est également 25 % moins gourmand, 10,5 L/100 km, et 28 % moins polluant, 246 g/km. Des valeurs obtenues grâce à la suralimentation mais aussi à une injection directe de dernière génération et au Start & Stop.
Prévu d'abord sur la S63 en fin d'année, le V8 5.5 L entrera en production pendant l'été et viendra animer progressivement la gamme en remplacement du 6.3 L. Rappelons enfin que comme tout moteur AMG, il sera assemblé à la main et signé par son monteur.
Damien RULIERE
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