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[2006-09-22]
Porsche présente au Mondial de l'Automobile à Paris, quatre nouveaux modèles. La 911 Targa 4 (et 4S), la 911 GT3 RS, le Cayman et Boxster (et le Boxster S) feront leur première apparition armés de nouveaux moteurs.
Alfa Roméo - Aston Martin - Audi - BMW - Chevrolet - Citroën - Dacia - Daihatsu - Fiat - Honda - Hyundai - Lancia - Mercedes - Mini - Mitsubishi - Nissan - Opel - Peugeot - Renault- Seat - Subaru ...
Avec la 911 Targa 4 (325ch) et la 911 Targa 4S (355ch), Porsche remet au goût du jour la notion de coupé sport. Pour la première fois, la Targa va bénéficier de 4 roues motrices permanentes, alors que l'arrière est plus large de 44mm. Comme son prédécesseur (le type 996), ces deux élégantes sportives ont un toit en verre retractable et une fenêtre arrière qui peut s'ouvrir. Les Targa 4 et 4S seront mis sur le marché britannique le 4 novembre.
A partir d'octobre, c'est le 911 GT3 RS qui va être introduit sur le marché européen. Cette variante du GT3, qui ravira les puristes, est particulièrement adaptée à la course sur circuit . Le 911 GT3 RS se démarque tant par sa performance que par le plaisir et les sensations inédites que procurent la conduite. Elle se rapproche ainsi d'une véritable voiture de course. Le redoutable moteur du RS a été porté à 3,6L et développe 415ch à 7 600 trs/mn. La vitesse maximale du moteur est de 8 400 trs/mn.
Les Boxster et Boxster S ont pour leur part déjà fait leur entrée sur le marché (au 1er août 2006) avec leur niveau de performance et leur couple accru. Le moteur 2,7L de la Boxster développe maintenant 245ch, ce qui représente un gain de 5ch par rapport à son prédécesseur. Le couple a été poussé jusqu'à 273Nm, disponible à partir de 4 600 trs/mn. Dans le même temps, la consommation d'essence et les émissions polluantes ont été réduites. Le moteur du Boxster S, a été porté de 3,2L à 3,4L, et propulse 295 ch à 6 250 trs/mn (soit 15ch de plus que la version précédente). Le moteur 3,4L à un couple de 340Nm.
Le nouveau Cayman a pour sa part été mis en vente le 29 juillet dernier. Ce coupé deux places bénéficie d'un moteur 2,7L, six cylindres horizontaux, qui développe 245ch. Après la brillante introduction sur le marché du Cayman S au printemps 2005, ce Cayman complète admirablement la gamme des voitures de sport de Porsche.
Jérémy Levenbruck
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A partir d'octobre, c'est le 911 GT3 RS qui va être introduit sur le marché européen. Cette variante du GT3, qui ravira les puristes, est particulièrement adaptée à la course sur circuit . Le 911 GT3 RS se démarque tant par sa performance que par le plaisir et les sensations inédites que procurent la conduite. Elle se rapproche ainsi d'une véritable voiture de course. Le redoutable moteur du RS a été porté à 3,6L et développe 415ch à 7 600 trs/mn. La vitesse maximale du moteur est de 8 400 trs/mn.
Les Boxster et Boxster S ont pour leur part déjà fait leur entrée sur le marché (au 1er août 2006) avec leur niveau de performance et leur couple accru. Le moteur 2,7L de la Boxster développe maintenant 245ch, ce qui représente un gain de 5ch par rapport à son prédécesseur. Le couple a été poussé jusqu'à 273Nm, disponible à partir de 4 600 trs/mn. Dans le même temps, la consommation d'essence et les émissions polluantes ont été réduites. Le moteur du Boxster S, a été porté de 3,2L à 3,4L, et propulse 295 ch à 6 250 trs/mn (soit 15ch de plus que la version précédente). Le moteur 3,4L à un couple de 340Nm.
Le nouveau Cayman a pour sa part été mis en vente le 29 juillet dernier. Ce coupé deux places bénéficie d'un moteur 2,7L, six cylindres horizontaux, qui développe 245ch. Après la brillante introduction sur le marché du Cayman S au printemps 2005, ce Cayman complète admirablement la gamme des voitures de sport de Porsche.
Jérémy Levenbruck
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