Nouvelle Volkswagen Polo : la gamme et les tarifs
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Dévoilée à Genève, la cinquième génération de Polo arrivera sur le marché français en septembre. Plus grande, mieux équipée, plus sûre et bien motorisée, elle entend apporter de nouveaux standards à la catégorie.
« La nouvelle Polo répond en tout point aux exigences du monde automobile moderne et fait même mieux. Déjà vendue à plus de 10,6 millions d'exemplaires, la Polo arrive aujourd'hui dans sa cinquième génération et place la barre très haut, avec des technologies moteur extrêmement efficaces, une sécurité active et passive extrême, un niveau de qualité inédit sur ce segment et un design souverain », explique Martin Winterkorn.
En effet, la nouvelle Polo semble avoir atteint la maturité, encore plus proche de la Golf en terme de style et de taille, elle dégage un esprit plus haut de gamme que ses concurrentes. À l'intérieur , la qualité perçue s'est encore améliorée pour atteindre celle du segment supérieur. Côté équipements, elle sera disponible en trois niveaux de finition : Trendline, Confortline et Sportline. Dès le premier niveau, elle proposera de série les airbags, l'ESP, l'aide au démarrage en côte, le régulateur de vitesse, la direction assisté, le verrouillage centralisé à distance, les vitres électriques, les rétroviseurs électriques et la banquette arrière rabattable. Pour la climatisation semi-automatique, l'autoradio CD MP3 à écran tactile, le volant cuir multifonctions et l'ordinateur de bord, il faudra se diriger vers le deuxième niveau de finition. Le troisième, le pus chic, offrira lui les radars de recul, les jantes 16 pouces, les antibrouillards, les sièges sport, la climatisation automatique et l'interface USB.
Sous le capot, la Polo propose une large palette de moteurs avec en essence les 1.2 L 60 et 70 ch et le 1.4 85 ch, en diesel le nouveau 1.6 TDI Common Rail de 75, 90 et 105 ch. Début 2010, la gamme recevra le renfort d'un plus sportif 1.2 TSI 105 ch avec boîte DSG7 et d'un plus économe TDI 90 en version BlueMotion qui annonce 3,6 L/100 km et 96 g de CO2/km.
Enfin, le sujet qui fâche : les tarifs ! Proposé à partir de 11 990 EUR en essence, la Polo cinquième du nom demandera près de 15 000 EUR pour accéder au diesel. Le haut de gamme dépassera pour sa part les 20 000 EUR. Comptez 600 EUR de plus pour les versions cinq portes.
Damien RULIERE
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