Le K-Pressure de Pirelli arrive sur les téléphones portables

La technologie de Pirelli qui consiste à vérifier le gonflage des pneus par une simple valve va maintenant être élargie au téléphone portable.

Pour aider les automobilistes à vérifier la pression de leurs pneus, le bouchon de valve du pneu permet de mesurer la pression. Il est basé sur une alerte visuelle, le rouge indiquant une pression trop basse et le blanc une bonne pression. Le « K Pressure » donne l'alerte lorsque la pression chute de 12% maximum. D'un poids de 3,5 g, le « K Pressure » comporte un jeu de 12 capteurs, fonctionne sans batterie et il est équipé d'un système anti-vol.

Imaginez, vous êtes sur l'autoroute des vacances, et votre téléphone reçoit un message. Ce message vous prévient que l'un de vos pneus est sous-gonflé. Cet ange gardien, c'est le nouveau système K-Pressure Accoustic Bleu. Il est développé par Pirelli. Attardons-nous tout de même sur le fonctionnement révolutionnaire de cette nouvelle technologie.

Les systèmes de surveillance de la pression des pneumatiques proposés par les constructeurs automobiles sont de type "indirect". Ils se basent généralement sur une valeur de la pression du pneumatique qui est évaluée, non pas directement, mais par comparaison avec celles des autres enveloppes montées sur le véhicule. Avec pour conséquence (improbable mais techniquement possible) que si les quatre pneumatiques présentent simultanément la même anomalie, le problème puisse ne pas être diagnostiqué. Les systèmes Pirelli, pour leur part, se basent sur la mesure directe de la pression de gonflage, ils contrôlent plusieurs éléments et évaluent chacun d'entre eux.

La grande nouveauté présentée dans le cadre de "Technology in revolution" part d'un nom déjà connu : K-Pressure. Mais tout le reste est vraiment neuf ! Le nouveau K-Pressure, qui sera commercialisé à partir de septembre 2006 sur le marché de la rechange automobile, est basé sur un système composé d'un capteur installé sur la valve du pneumatique. Le mécanisme, placé dans le bouchon de la valve, peut être utilisé aussi bien sur les pneumatiques classiques que sur les modèles Run Flat; il est capable de détecter en temps réel les anomalies de pression (avec des bouchons différents, en fonction de la valeur de référence) et de la communiquer de trois manières différentes:
• K-Pressure AcousticBlue: signal transmis par wi-fi vers votre téléphone portable
• K-Pressure Acoustic: signal envoyé à la centrale embarquée
• K-Pressure Optic: signal visuel sur le bouchon de valve
(blanc: OK - rouge: alarme)

Hormis le signal visuel délivré par le premier des trois systèmes, qui indique immédiatement le pneumatique qui présente une anomalie, les autres systèmes délivrent un message sonore et visuel qui identifie la roue concernée par le problème.

Les trois variantes du système K-Pressure présentées ci-dessus offrent les avantages suivants :

• Absence d'intrusion: tout est installé à l'extérieur de l'ensemble jante/pneumatique
• Poids plume: de 3,5 à 6 grammes: zéro risque pour l'équilibrage
• Jante standard: une valve (ETRTO) suffit
• "Plug-and-Play": montage immédiat, ne nécessite aucun réglage
• Précision maximale: compensation des températures et pressions extérieures
• Longue durée: la pile (à l'intérieur du bouchon) offre 5000 heures d'autonomie
• Economie K-Pressure a été conçu dès le départ comme une famille de produits modulaires afin d'en optimiser les coûts. Les différentes versions ont ainsi pour vocation d'être très compétitives par rapport aux solutions présentes sur le marché, voire, comme pour le K-Pressure Optic, de définir une nouvelle référence en termes de rapport coût/bénéfice pour l'utilisateur.

Jérémy Levenbruck

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