Quelques conseils pour passer l’hiver en toute sécurité

Opel, qui propose l'Antara en version dotée d'une transmission intégrale intelligente moderne donne ses conseils avant la grande saison d'hiver et ses routes piégeuses.

Les amateurs de ski et de snowboard guettent déjà l'apparition des premiers flocons, mais l'hiver - avec son lot de routes traitresses et de perturbations climatiques - n'est pas toujours une partie de plaisir pour l'automobiliste. Néanmoins, en adaptant sa conduite et en gardant présent à l'esprit que les distances de freinage sont plus longues, il est possible d'apprécier la mauvaise saison au volant d'une voiture moderne avec un équipement approprié.

Pour rouler malin :

Monter à temps ses pneus hiver. La composition spéciale de leur

gomme et leur profil particulier permettent de raccourcir les distances de freinage quand on roule dans la neige, ou tout simplement par temps froid. Il faut également vérifier ses balais d'essuie-glace et ses buses de lave-glace (ainsi que la batterie, les lumières et l'antigel, évidemment).

Règle intangible : sur route enneigée, éviter toute manœuvre brusque sur les freins, au volant ou dans le changement des vitesses. Il faut au contraire conduire en souplesse, plus prudemment en conservant toujours une distance de freinage suffisante. Embrayer très progressivement au démarrage pour éviter de patiner. Choisir le programme « Hiver » sur un véhicule à boîte automatique pour faciliter les démarrages.

Au début du parcours, ne pas hésiter à faire un petit essai de freinage pour mieux se rendre compte de l'adhérence de la chaussée (sans oublier de regarder d'abord dans son rétroviseur)

Se méfier tout spécialement des ponts et des routes ombragées (en forêt, etc.) ; même si la chaussée semble être dépourvue de neige ou de glace, ils peuvent se révéler traitreusement glissants en hiver même quand la température est au-dessus de zéro

Dans les stations de ski, il peut tomber tant de neige en une nuit que les meilleurs pneus neige du monde ne suffisent plus. Dans ce cas, les chaines sont la seule solution. Ce dont il faut se souvenir : monter les chaînes avant d'aborder une montée, et les défaire dès que la route n'a plus de neige, car on s'expose alors à les user prématurément et à rouler dangereusement. Un conseil utile également donné par les spécialistes : il est recommandé de s'entraîner à monter ses chaînes au moins une fois avant d'avoir à le faire pour de bon

Si la voiture commence à dériver sur une route enneigée, ne pas se jeter sur les freins. Il faut au contraire conserver la motricité sur les roues (ce qui donne aux roues plus de pouvoir directionnel), contrebraquer et freiner légèrement, si besoin est

Avant de démarrer, il faut procéder au nettoyage total du pare-brise de la neige ou de la glace. L'utilisation de la climatisation en hiver évite aussi la formation de buée sur les vitres

Enlever la neige du toit, car elle pourrait glisser vers l'avant au freinage, et venir totalement cacher la vue au conducteur.

Jérémy Levenbruck

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