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Dossier : PEKIN 2008

[2008-04-21]

Citroën au Salon de Pékin 2008

A l'occasion du Salon de Pékin, qui ouvre ses portes au public le 24 avril, Citroën expose pour la première fois son nouveau modèle, la C-Elysée. Evolution majeure de la version Elysée, elle adopte de nombreuses modifications stylistiques, techniques et qualitatives afin de satisfaire une clientèle toujours plus exigeante.

En complément de la gamme commercialisée en Chine, composée de modèles produits sur place ou importés, Citroën dévoilera le concept C2 Kappa, réalisé en collaboration avec la marque de vêtements sportifs.

Enfin, le concept-car C-Cactus, exposé pour la première fois en Chine, illustrera la capacité de la Marque à innover dans la conception d'un véhicule essentiel et montrera son dynamisme dans le domaine environnemental, tout comme la version GNV de C-Elysée, qui sera exposée à ses côtés.

La Chine est le premier marché, hors Europe, de Citroën. En 2007, 109 700 véhicules Citroën y ont été vendus. Depuis son arrivée en Chine, plus de 800 000 automobiles badgées Citroën y ont été vendues.

Citroën expose pour la première fois C-Elysée. Réalisée à partir de la version Elysée, cette nouvelle proposition dispose de multiples évolutions portant sur le style, la qualité et la technologie. C-Elysée apparaît, dès le premier coup d'œil, comme un véhicule appartenant à la marque au double chevron avec sa face avant expressive et contemporaine, tout à fait en phase avec les dernières productions de Citroën. De nouvelles jantes et des feux arrière tridimensionnels complètent les principales évolutions extérieures. L'habitacle se pare de nouveaux sièges avant et de teintes claires.
C-Elysée a bénéficié de plus de 300 améliorations, dans tous les domaines perceptibles par le client, afin de satisfaire ce dernier, qu'il soit renouvelant ou nouveau pour la Marque. Les nombreuses modifications apportées à C-Elysée ont été menées avec comme objectif permanent d'assurer une excellente qualité perçue et une réelle qualité à l'usage.
A titre d'exemple, le freinage adopte un système antiblocage de dernière génération.
C-Elysée peut disposer d'un système audio avec fonction Bluetooth, juke-box 6 CD sur disque dur et prise USB. Enfin, C-Elysée dispose d'un volet de coffre à ouverture automatique.

Avec 3 niveaux de finition et 5 versions, la nouvelle gamme est disponible avec la motorisation 1.6i 16v répondant aux normes Euro IV, associée à 2 types de boîtes de vitesses. Enfin, la suspension a fait l'objet de modifications destinées à réduire le niveau sonore. Une version CNG sera présente sur le stand.

La nouvelle C-Elysée vient renforcer la gamme de véhicules Citroën produits en Chine par Dong Feng Peugeot Citroën Automobiles (DPCA), la JV entre PSA Peugeot Citroën et son partenaire chinois Dong Feng Motors. Celle-ci est composée de C2, Fukang, Xsara Picasso et C-Triomphe, toutes fabriquées sur le site de production de Wuhan, dans la province du Hubei.
Cette gamme est complétée par plusieurs modèles importés depuis l'Europe. Il s'agit des C4 coupé, C5 berline et C6.
L'ensemble de ces modèles va permettre à Citroën de continuer sa progression en matière de ventes et l'arrivée de nouveaux produits dans les années à venir devrait lui permettre de progresser encore plus efficacement.

En collaboration avec la marque de vêtements de sport, acteur majeur dans ce créneau en Chine, Citroën expose C2 Kappa, concept réalisé à partir de la version C2 VTS, commercialisée sur place. Elle s'en distingue par l'adoption d'éléments de carrosserie spécifiques (face avant, boucliers avant et arrière, feux avant et arrière, becquet arrière, habillage de bas de marche, etc.) et par une décoration inédite, intérieure et extérieure.
Avec ce concept, la Marque souhaite non seulement poursuivre la stratégie de personnalisation de son modèle C2, par ailleurs engagé dans le Championnat de Chine des Rallyes, mais également tester la réaction du marché à de nouvelles propositions commerciales.

Jérémy Levenbruck

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