Retromobile 2008 : Alfa Romeo viendra avec deux prototypes inédits -Salons auto -Actualité automobile- Webcarnews
« retour à la liste des articles Salons auto

Dossier : RETROMOBILE 2008

[2008-01-22]

Retromobile 2008 : Alfa Romeo viendra avec deux prototypes inédits

Retromobile 2008 : Alfa Romeo viendra avec deux prototypes inédits

Pour cette nouvelle édition du Salon Rétromobile qui se tiendra du 8 au 18 février au Parc des Expositions de Paris, le constructeur italien présentera deux prototypes inédits mis à disposition par le département italien « Automobilismo Storico Alfa Romeo » qui siège à Arese. Ce sera une grande première en France.

Les visiteurs de Rétromobile pourront donc découvrir l'Alfasud Sprint 6C de 1982 et l'Alfa Romeo Junior 2 Periscopio de 1972, toutes deux équipées d'un moteur en position centrale. Un troisième modèle, mis à disposition par le Club Alfa Romeo de France, sera également présent. Il s'agit de la mythique Giuletta Sprint Speciale, un des modèles les plus élégants de l'histoire de la marque.

L'Alfasud Sprint 6C exposée est l'un des 2 prototypes crées en 1982 par Autodelta dans l'optique de participer à haut niveau en compétition et ainsi dynamiser l'image d'un produit à succès. Rappelons que l'Alfasud Sprint, lancée en 1976 et produite à près de 121 500 exemplaires jusqu'à 1989, est étroitement dérivée de l'innovante petite berline Alfa Romeo, l'Alfasud.
L'Alfasud Sprint C était très profondément remaniée par rapport à la version de série puisque son moteur passait en position centrale arrière, la voiture devenant une propulsion. Son moteur était quant à lui le fameux 2.5 V6 de l'Alfetta GTV6 dont la puissance atteignant 158 ch à 5 600 tr/mn. L'habitacle étant ainsi limité séparées du moteur par une simple cloison.

Les caractéristiques sportives de ce modèle étant accentuées par les voies élargies, les pneumatiques de 205/50 R15, un poids limité à 990kg par l'emploi de certains éléments de carrosserie en plastique et par un imposant aileron arrière visant à améliorer la stabilité à grande vitesse, la vitesse max annoncée étant de 215km/h. Ce modèle n'a d'ailleurs jamais été utilisé en compétition, la réglementation sportive ayant, entre temps, évolué.

Le second prototype présenté est l'Alfa Romeo Junior Z Periscopio, récemment restauré par le département « Automobilismo Storico Alfa Romeo ». Ce modèle unique fut réalisé en 1972 par le service « Recherche et Développement » de la marque sur châssis Alfetta alors que sa carrosserie reprenait les lignes de la Junior Z dessinée par Zagato et produite entre 1969 et 1975 à 1510 exemplaires. Le prototype se caractérise par une architecture originale puisque son moteur 4 cylindres de 1962cm3 de 132ch est situé en position arrière centrale. Cette modification nécessitait l'adjonction d'une prise d'air sur le toit de la voiture, donnant ainsi son surnom au modèle (périscope).

La troisième voiture est un magnifique coupé Giuletta Sprint Speciale. Produite à 1 366 exemplaires entre 1957 et 1962, ce coupé original signé Bertone et dessiné par Franco Scaglion constitue sans aucun doute l'un des modèles les plus élégants jamais commercialisés par Alfa. Sa base technique repose sur le coupé Giulietta Sprint Veloce mais cette version Sprint Speciale est entièrement tournée vers les performances et la sportivité grâce à son remarquable moteur 1 290cm3 de 100 ch à 6 500tr/mn (Vitesse max de 200km/h), ses lignes sont douces et aérodynamiques et son poids réduit.
Cette même carrosserie fut d'ailleurs ensuite utilisée pour une seconde série produite à 1 400 exemplaires et dénommée Giulia Sprint Speciale. Elle recevait le nouveau moteur de 1 570cm3 de 112ch.



Jérémy Levenbruck

» Réagir à cet article

Aucun commentaire sur cet article
» ajouter un commentaire


» Voir aussi

 Retromobile 2007 : les trois merveilles d’Alfa Romeo
RETROMOBILE 2008 : une cuvée exceptionnelle !
Alfa Romeo : la Mi.To dévoilée officiellement
Donnez un nom à la nouvelle Alfa Romeo et gagnez une Alfa Spider ou un Mountain Bike
Alfa Romeo affiche son soutien aux marathoniens pour le Marathon de Paris



Pour être informé de l'actualité de Webcarnews et ainsi garder le contact avec le monde de l'automobile.
» inscrivez-vous



Page générée en 22.447667s