Salon de Francfort 2007 : pas de surprise pour le Porsche Cayenne GTS

Le nouveau Porsche Cayenne GTS fait ses débuts au Salon de Francfort en vue de sa future commercialisation début 2008. Ce modèle est tout simplement le premier de la famille Cayenne à inclure le PASM (pour « Porsche Active Suspension Management »), un système électronique de tarage actif des amortisseurs. Ce procédé suppose néanmoins un abaissement de 24 mm de ce Porsche Cayenne GTS ce qui est habituellement réservé aux voitures de sport de la marque. Un privilège donc…

Un non-évènement

Si ce nouveau Cayenne ne constitue donc pas l'attraction principale du stand Porsche du fait de l'apparition du très attendu Cayenne Hybride, les performances répondent néanmoins une fois de plus aux exigences des admirateurs de la marque. Doté d'un moteur V8 4,8 litres à injection directe, le Porsche Cayenne GTS affiche un impressionnant 298 kW à 6 500 tr/min tandis que le couple maximum reste à 500 Nm à 3 500 tr/min. Il est équipé par ailleurs d'une boîte de vitess

Les automatique à 6 rapports. Le Porsche Cayenne GTS atteint les 100 Km/h en 6,1 secondes soit 0,5 secondes plus vite que le Porsche Cayenne S. Face à cette démonstration de puissance, il est difficile de réduire de manière significative la consommation de ce type de véhicule.

Le verdict tombe :13,9 litres/100 Km. Surmonté de pneus de 21 pouces, le Porsche Cayenne GTS se veut reconnaissable dès le premier coup d'œil grâce à l'avant et l'arrière rappelant son homologue, le Porsche Cayenne Turbo.

Deux coloris sont disponibles avec cette nouvelle version du Cayenne : le rouge GTS et le « Nordic Gold Metallic ». A l'intérieur, les sièges version sport sont en cuir et en alcantara.
Ce modèle sera proposé à partir de 79 900 € environ.

Audrey Mercier

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