Salon de Francfort : AC Schnitzer GP3.10 – Quand le supercar devient écolo
AC Schnitzer est plutôt connu pour ses frasques en matière de surgonflage de moteurs en tout genre, mais le préparateur allemand, à l'image d'un salon qui se veut de plus en plus vert a voulu montrer qu'il savait lui aussi respecter l'environnement. La preuve avec ce GP3.10, concept-car tournant aléatoirement au GPL et au carburant classique. Un bien bel usage de la M5/M6 de BMW.
Un hybride chez les supercars est rarement courant. Il faut donc bien avouer que l'apparition d'un véhicule émettant 15% de CO2 en moins et développant 552ch est très surprenant, voire impensable. C'est donc le pari qu'a relevé AC Schnitzer, ne se fixant donc plus de limites quant au respect de la nature. L'utilisation du GPL en Allemagne n'est pas une ineptie, puisque l'on trouve outre-Rhin pas moins de 2 700 stations permettant d'en recevoir. Un contraste fort avec l'échec de ce carburant alternatif en France. C'est donc sur cette niche que le préparateur allemand a voulu se positionner, ajoutant donc un réservoir GPL de 80l au côté de son réservoir « essence » classique de 60l.
Extérieur
La couleur de sa carrosserie a même été étudiée pour rappeler encore un peu
plus le côté « vert » de la GP3.10. Le terme exact pour qualifier cette couleur est le « vert minéral », un vert tirant fortement sur le blanc. Physiquement, la M5/M6 a reçu aussi d'autres améliorations, qui forcent au respect. Le kit aérodynamique utilisé comprend des entrées d'air sur l'avant du véhicule, surmontées de chrome. Les roues n'ont pas été modifiées, mais leur allure, puisqu'elles sont désormais surmontées d'une élégante arche dans la carrosserie d'une longueur de 60mm. Ajoutons à cela des contours spéciaux à l'arrière, un aileron en carbone sur le toit toujours à l'arrière et le tour est joué. Notons finalement qu'AC Schnitzer a badgé sa création, mais plutôt sobrement, ce qu'il convient de féliciter.
Intérieur
Luxe et raffinement au menu avec l'utilisation de cuirs bicolores qui renforce encore un peu plus l'impression de bien-être et de confort. C'est toute la surface de l'intérieur du véhicule qui est donc nouvelle, y compris un joli pédalier. On ne retrouve que le sigle BMW sur le volant, comme pour se persuader qu'il s'agit toujours d'un des modèles de la marque bavaroise.
Motorisation
En soulevant le capot, on s'aperçoit que même l'intérieur du véhicule a été soigné.
L'esthétique des deux moteurs combinés est à noter, mais attendez un peu d'avoir lu le chapitre sur les performances. La GP3.10 accueille donc un V10 ainsi qu'un système GPL couplé de telle manière qu'il n'y ait aucune perte de puissance. Après avoir été redessiné, cet ensemble atteint donc copieusement les 552ch (406kW) avec un couple de 540Nm, soit, tenez vous bien, 45 chevaux de plus que les M5/M6 ! Le 0 à 100km/h s'effectue en quelques 4,5 secondes, alors que le 0 à 200km/h est effectué en 13,9secondes. Bref, on a affaire à un poids lourd du genre, une sorte de bombe écologique en somme. Toute la puissance est d'ailleurs maîtrisée par de très bons freins à disques à l'avant comme à l'arrière.
Ne commencez pas à casser votre tirelire, ce petit bijou n'est pas encore à la vente. Toujours est-il qu'AC Schnitzer livre quelques informations intéressantes. Selon le préparateur allemand, on pourrait estimer cette GP3.10 à quelques 198 000 Euros. Toutefois, AC Schnitzer n'exclue pas de réutiliser quelques éléments de ce concept-car sur d'autres modèles qui verront le jour ces prochains mois. De quoi se réjouir en attendant impatiemment les nouvelles sorties de ce préparateur !
Jérémy Levenbruck
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