Salon de Tokyo 2007 : la nouvelle Mazda6 et le concept Taiki feront leurs débuts.
La nouvelle Mazda6 (Atenza au Japon), qui sera bientôt commercialisée, et le concept-car Taiki, équipé d'un moteur rotatif révolutionnaire seront exposés par Mazda à l'occasion du Salon de Tokyo 2007. Un modèle « hydrogène » va aussi être révélé, il s'agit de l'Hydrogen RE Hybrid.
Le thème repris par le constructeur japonais dans son salon national serait une nouvelle fois « Zoom-Zoom », son slogan mais avec un regard particulier sur l'automobile du présent et du futur. On aura donc l'occasion d'apercevoir des modèles de la gamme actuelle, des modèles qui pourraient apparaître dans le futur proche, et des modèles plus fantaisistes comme le Taiki mais qui pourrait augurer des voitures du futur.
Le premier modèle exposé sera donc la Mazda6, aperçue à Francfort, et qui fera sa première sur son sol au Japon. Elle sera ensuite commercialisée dans la foulée sous le nom d'Atenza. Après avoir reçu une très bonne critique en Europe, elle se présente donc dans son pays natal. Une version plus sportive sera même présentée pour la première fois à Tokyo.
Le Taiki s'inspire lui directement de la lignée des concept-cars Mazda.
Citons donc le Nagare, le Ryuga et le Hakaze, desquels les ingénieurs japonais se sont directement inspirés. Ce véhicule pourrait d'ailleurs très bien préfigurer de la sportive du futur même si ses lignes sont un peu trop futuristes pour être réelle sur un modèle de série. Ce Taiki bénéficie d'un moteur rotatif révolutionnaire. Une technologie que maîtrise très bien Mazda, au vu de son expérience dans le domaine. Les autres concepts précédemment cités seront eux aussi sur le stand Mazda pour assurer le spectacle et fixer une
ligne directrice visible pour les spectateurs.
Le Salon de Tokyo 2007 sera aussi l'occasion pour Mazda de dévoiler sa Premacy Hydrogen RE Hybrid, équipée d'un moteur rotatif à l'hydrogène, comme son nom l'indique. Le système hybride convertit efficacement la combustion de l'hydrogène en électricité et s'en sert pour faire tourner le moteur. Ce véhicule vert pourrait d'ailleurs être commercialisé à l'horizon 2008.
Jérémy Levenbruck
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