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Dossier : Francfort 2007

[2007-09-07]

Volvo se veut au cœur de l’écologie pour Francfort

Volvo se veut au cœur de l’écologie pour Francfort

Plusieurs modèles verts seront à l'honneur chez Volvo à Francfort. Le constructeur suédois veut mettre l'accent sur es technologies qui respectent l'environnement. Sous les feux de la rampe, une Volvo C30 hybride et le concept ReCharge feront tout pour se faire remarquer.

L'environnement se trouve au cœur des débats du stand de Volvo Cars au salon automobile de Francfort. L'entreprise présente plusieurs solutions techniques conçues pour réduire les émissions de dioxyde de carbone, parmi lesquelles le ReCharge Concept de Volvo, une C30 équipée d'un système hybride rechargeable unique au monde. « Nous travaillons au développement d'une société multi-énergie où l'interaction entre diverses solutions sobres permettrait de répondre aux problèmes climatiques complexes », explique Fredrik Arp, directeur général de Volvo Cars.

Au salon automobile de Francfort, Volvo Cars présente plusieurs solutions hybrides, la gamme de voitures Flexifuel la plus large du marché ainsi que de nouvelles technologies permettant de réduire les émissions de CO2 des moteurs essence et diesel actuels.
« La question du dioxyde de carbone constitue, bien entendu, l'une de nos priorités. Pour relever le défi du CO2 avec efficacité, nous devons travailler sur plusieurs solutions technologiques nous permettant de couvrir toute notre gamme de modèles », explique Fredrik Arp.

Multi-énergie et efficacité énergétique


Les termes « carburants alternatifs » et « consommation de carburant » sont fréquemment utilisés dans l'industrie automobile mais, s'agissant d'une vision d'avenir, Volvo Cars préfère parler de « multi-carburant » pour aboutir aux termes beaucoup plus larges de « multi-énergie » et « efficacité énergétique ».
« Pour évaluer plus précisément l'impact environnemental d'une nouvelle motorisation, il est nécessaire d'étudier l'ensemble de la chaîne, depuis l'extraction de la matière première et la production de l'essence jusqu'à sa distribution et son utilisation dans la voiture. Si une grande quantité d'électricité produite à partir de carburants fossiles est nécessaire pour obtenir un carburant renouvelable, ce dernier ne peut pas être considéré comme peu polluant d'un point de vue holistique, même si les émissions qui sortent du tuyau d'échappement sont minimes », souligne Fredrik Arp.

Systématisation en trois étapes


Pour le développement de moteurs plus efficaces, Volvo Cars fait appel à un système en trois étapes : l'innovation, le test et la commercialisation.

Les solutions hybrides, telles que le ReCharge Concept de Volvo, présenté à Francfort, sont un exemple de technologies qui n'ont pas encore dépassé le stade de l'innovation.
Grâce à une coopération constructive entre l'industrie automobile et plusieurs États membres de l'Union européenne, les voitures Flexifuel fonctionnant à l'E85 sont passées de l'étape du test à celle de la commercialisation et seront bientôt diffusées sur la plupart des marchés européens.

Cette approche systématique est appliquée à tous les moteurs, améliorés ou alternatifs, intégrés au programme de développement de Volvo Cars, dont le but est de stimuler et de promouvoir la viabilité des solutions technologiques rentables et bénéfiques pour l'environnement et la société dans son ensemble.

« Aujourd'hui, rares sont les experts qui remettent en question l'importance de la question du CO2. D'autre part, plusieurs visions et méthodes permettent de résoudre le problème à court et long termes. Volvo Cars est prêt à entrer dans la société multi-énergie qui se profile. Nous comprenons les difficultés et disposons de l'expertise et de l'approche innovante nécessaires pour prendre à bras le corps les défis environnementaux d'aujourd'hui et de demain », conclut Fredrik Arp.



Jérémy Levenbruck

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