Tata Indica 2007 : une vraie petite économique
Commercialisée sous sa première version en 1998, l'Indica de Tata Motors a bien changé. Elle offre désormais des performances plus occidentales et en adéquation avec les attentes des conducteurs européens. Mais, elle n'est pourtant pas encore commercialisée en France. On peut cependant en trouver en Espagne, en Italie et au Portugal notamment.
Connu en Europe pour ses pick-up, le constructeur indien Tata compte bien sur son Indica pour conquérir le marché européen. La tache ne sera pas aisée, bien entendu, mais Tata met toutes les chances de son côté avec cette Indica 1,4L.
Disponible en essence (85ch) ou en diesel (71ch), c'est une citadine plutôt discrète que l'on a pas l'habitude de voir dans nos contrées. Ses dimensions réduites (3,66m de longueur,1,6m de large pour un poids de 1040kg) la rendent assez attachante. Sa consommation reste plus que raisonnable avec un petit 7,4L/100km en mixte, 6,1L/100km sur route et 10L/100km en urbain. Un chiffre tout de même au dessus de ces concurrents directs.
Sur le papier, elle parcourt le 0 à 100 km/h en 14 secondes pour une vitesse maximale de 160km/h. Des chiffres très difficiles à vérifier, tout comme la fiabilité des moteurs et la résistance aux accidents de ce modèle. C'est d'ailleurs un véritable point d'ombre, à l'instar des voitures chinoises, qui pèsent sur ces modèles « exotiques ».
Chez Tata, on insiste cependant sur la sécurité de ces modèles, qui, selon eux, passeraient aisément les normes de crash-test européennes.
Si son prix est de 8 272€ (essence) et de 10 272€ (diesel) en Espagne, aucune commercialisation n'est encore prévue en France, même si le frémissement pencherait vers l'horizon 2010. 
Jérémy Levenbruck
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