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[2007-05-24]
Le design général du Fueco possède définitivement une ligne sportive représentée par une face avant compacte mais agressive avec ses 5 optiques et une structure en acier apparente. Autre signe de sportivité, le guidon imite largement celui d'une moto. Si l'aspect extérieur est certes très attrayant, les qualités techniques sont légèrement au dessous de celles proposées par ses concurrents. Un poids de près de 244Kg ajoute d'autant plus au côté massif de cette version 2007.
Question mécanique, le Gilera Fuoco 500 est ainsi doté d'un monocylindre à injection de 40 ch. Les limites techniques sont rapidement atteintes notamment en matière de vitesse maximale, le nouveau Gilera n'excédant que difficilement les 120Km/h (contre les 145 Km/h annoncés). La consommation lui fait également défaut soit 21Km/litres pour un réservoir contenant 12 litres. Sans remettre en cause son agilité et sa tenue de route qui restent sans doute ses points forts, ce maxiscooter a donc une vocation résolument citadine. Avec une suspension électo-hydrolique avant bloquée (système Roll Lock déjà disponile sur le Piaggio MP3 250), la béquille à l'arrêt vit aujourd'hui ses dernières heures…Une utilisation tout terrain peut être éventuellement justifiée par une stabilité à toute épreuve, aussi bien en passage de courbe ou au freinage. Les photos en témoignent...
Audrey MERCIER
Gilera Nexus 125 : il a tout d’un grand
Du nouveau en 2006 pour le Gilera Nexus 500
Encore un échec de tentative d’alliance pour Renault
Histoire de la DS
Gilera Fuoco 500, une tentative d'intimidation réussie
Découvert au Salon de Milan l'année dernière aux côtés des Piaggio MP3, le Gilera Fuoco 500 arrive en force sur le marché des 3 roues. Produit en Italie, il sera commercialisé à partir du mois de mai pour 7600 €. Concurrent direct de l'incontournable Yamaha T-Max, ce nouveau modèle 500cc du groupe Piaggio se veut plus agile et plus agressif.
Une touche de sportivité...
Le design général du Fueco possède définitivement une ligne sportive représentée par une face avant compacte mais agressive avec ses 5 optiques et une structure en acier apparente. Autre signe de sportivité, le guidon imite largement celui d'une moto. Si l'aspect extérieur est certes très attrayant, les qualités techniques sont légèrement au dessous de celles proposées par ses concurrents. Un poids de près de 244Kg ajoute d'autant plus au côté massif de cette version 2007.
...et une pointe de vitesse
Question mécanique, le Gilera Fuoco 500 est ainsi doté d'un monocylindre à injection de 40 ch. Les limites techniques sont rapidement atteintes notamment en matière de vitesse maximale, le nouveau Gilera n'excédant que difficilement les 120Km/h (contre les 145 Km/h annoncés). La consommation lui fait également défaut soit 21Km/litres pour un réservoir contenant 12 litres. Sans remettre en cause son agilité et sa tenue de route qui restent sans doute ses points forts, ce maxiscooter a donc une vocation résolument citadine. Avec une suspension électo-hydrolique avant bloquée (système Roll Lock déjà disponile sur le Piaggio MP3 250), la béquille à l'arrêt vit aujourd'hui ses dernières heures…Une utilisation tout terrain peut être éventuellement justifiée par une stabilité à toute épreuve, aussi bien en passage de courbe ou au freinage. Les photos en témoignent...
Audrey MERCIER
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