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[2007-07-02]
L'offre a aujourd'hui évolué vers une moto deux roues convertible en version trois roues (photo ci-contre). Il suffit en effet d'enlever le différentiel, la roue et le bras oscillant sans même avoir recours à la soudure.
Un nouveau différentiel et de nouveaux freins ainsi qu'une nouvelle suspension sont malgré tout nécessaires soit 135 kg supplémentaires. Le coût de la transformation reste non négligeable à savoir entre 10 000 et 15 000 €.
Ce regain d'activité s'explique surtout par le départ en retraite des baby-boomers, la moyenne d'âge des acheteurs avoisinant les 50/60 ans.
Le trike répond avant tout à un besoin de sécurité pour ces nouveaux motards, novices pour la plupart. Cette moto n'est évidemment pas destinée à améliorer ses records personnels de vitesse…
L'esthétique est également prise en compte lors de l'achat même si le trike appartient à un autre temps et correspond aux attentes d'une autre génération. Facile d'utilisation, la moto à trois roues est maniable, sûre et surtout… kitch !
Source : www.team-67.com
Audrey MERCIER
Un trois roues créé par Bombardier
Nouvelle création chez Piaggio : le X2, un scooter à trois roues
Mondial du Deux Roues : GS27 Moto y présentera ses nouveaux produits
Le plaisir de rouler en trois roues
La moto à trois roues, has been ?
Au Canada, le phénomène des trikes, ces motos à trois roues prend à nouveau de l'ampleur, après des années d'absence sur le marché. Passé de mode, le trike a été en effet largement boudé par les nouveaux consommateurs. Populaire jusque dans les années 70 grâce notamment au célèbre Servi-Car de Harley-Davidson, la moto à trois roues est aujourd'hui produite non plus par des manufacturiers mais plutôt par des entreprises indépendantes telles que California Side.
Adapté à son temps
L'offre a aujourd'hui évolué vers une moto deux roues convertible en version trois roues (photo ci-contre). Il suffit en effet d'enlever le différentiel, la roue et le bras oscillant sans même avoir recours à la soudure.
Un nouveau différentiel et de nouveaux freins ainsi qu'une nouvelle suspension sont malgré tout nécessaires soit 135 kg supplémentaires. Le coût de la transformation reste non négligeable à savoir entre 10 000 et 15 000 €.
Roulez Jeunesse !
Ce regain d'activité s'explique surtout par le départ en retraite des baby-boomers, la moyenne d'âge des acheteurs avoisinant les 50/60 ans.
Le trike répond avant tout à un besoin de sécurité pour ces nouveaux motards, novices pour la plupart. Cette moto n'est évidemment pas destinée à améliorer ses records personnels de vitesse…
L'esthétique est également prise en compte lors de l'achat même si le trike appartient à un autre temps et correspond aux attentes d'une autre génération. Facile d'utilisation, la moto à trois roues est maniable, sûre et surtout… kitch !
Source : www.team-67.com
Audrey MERCIER
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