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[2010-03-16]

Du nouveau chez les airbags moto

Du nouveau chez les airbags moto


Dispositif omniprésent dans le monde de l'automobile, l'airbag peine à se développer dans celui de la moto auprès d'une population pourtant plus exposée. Lourdes, encombrantes, chères, les premières générations d'airbags laissent un mauvais souvenir. Après des années de recherche, les deux marques italienne Spidi et Motoairbag présentent leurs dernières avancées dans ce domaine.

Précurseur de l'airbag moto il y a déjà dix ans, Spidi a pris en compte les remarques faites aux premiers airbags afin d'améliorer le concept. Aujourd'hui le fabricant présente le Neck PDC System (photos 1 & 2) qu'il intègre à trois de ses modèles, un gilet, un blouson touring et une combinaison en cuir. Plus simple, moins contraignant, il est aussi 60 % plus léger et 50 % plus rapide à se déclencher. Formé de deux coussins superposés, cet airbag de nuque protège le cou, les cervicales, le menton et le haut du dos. Il exerce aussi une pression sur le casque du bas vers le haut afin de le bloquer et d'éviter qu'il pivote.

Dernier avantage du système et qui devrait convaincre les réfractaires, son prix : à partir de 309,90 EUR.

Autre procédé, italien lui aussi, le système Motoairbag (photo 3) incorporé à un gilet et qui se porte par dessus un blouson. Léger (1,4 kg), discret (coloris noir), il recouvre l'intégralité de la colonne vertébrale lors des chutes. Son déclenchement est commandé par une ceinture reliée à la moto qui détecte l'éjection du pilote en cas de choc, le tout ne prenant que 80 millisecondes. Disponible des tailles S à 2XL, il est affiché à 399 EUR.



Damien RULIERE

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