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[2006-05-02]
Un moteur Desmo 1000 DS
La GT1000 reçoit l'apport du moteur Desmo 1000 DS avancé, un bicylindre en L, refroidi par air, valorise les qualités de la GT1000, pour arriver à trouver un équilibre entre confort au quotidien et performances. Avec un système de distribution desmodromique à deux soupapes moderne, un système d'injection, une gestion électronique du moteur et la technologie Testastretta Ducati, le moteur 1000DS est un moteur puissant et fiable qui colle parfaitement aux valeurs de la marque italienne.
Le cadre treillis Ducati de la GT1000 doit ses caractéristiques notoires de résistance et de rigidité à la triangulation complexe de ses éléments et à l'intégrité des matériaux, garantissant ainsi maniabilité et stabilité sur route. Cela se traduit par une sensation de grande sécurité et de maîtrise du véhicule grâce à une fourche Marzocchi avec des tubes de 43 mm de diamètre à l'avant et un double amortisseur Sachs à l'arrière garantissant des performances de tenue de route de première ordre.
Des étriers Brembo
Comme une SportClassic se doit de proposer un système de freinage à la hauteur, la GT1000 est équipée des étriers Brembo de qualité supérieure qui mordent deux disques de 320 mm à l'avant, pour garantir un freinage endurant et puissant.
Au niveau du design, la nouvelle Ducati reprend de façon moderne les lignes classiques de la GT originale des années soixante-dix. Le réservoir effilé présente deux profonds renfoncements latéraux pour les genoux du pilote et un logement profond pour le bouchon de carburant chromé sur la partie supérieure.
Les pare-chaleur rappellent les originaux des années soixante-dix, ressemblance accentuée par les petites entrées d'air. La ligne d'échappement chromée avec un silencieux positionné de chaque côté est la touche finale de cette esthétique classique.
Au final, la GT1000 offre tout le confort, la puissance et la sécurité de conduite que peut attendre un pilote. Ducati réussi à la perfection la relève de la légendaire GT750 pour le plus grand plaisir des amateurs de la marque et des néophytes.
La Ducati GT1000 sera disponible à partir du mois de mai 2006 dans le réseau Ducati.
Caractéristiques techniques
François Omer
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Ducati GT 1000 : dans la tradition du grand tourisme
La nouvelle Ducati GT 1000 est née pour rendre hommage à la beauté essentielle des modèles GT Ducati des années soixante-dix. En alliant confort et performance la GT 1000 d'effectuer tous les types de déplacements.
D'inspiration classique, la GT 1000 se présente comme une Ducati moderne avec ses qualités de puissance, de maniabilité et de confort de conduite. Comme son illustre prédécesseur, la GT750 sortie en 1971, cette nouvelle Ducati est le fruit du mariage réussi entre les caractéristiques d'une sportive et d'une moto grand tourisme.
Un moteur Desmo 1000 DS
La GT1000 reçoit l'apport du moteur Desmo 1000 DS avancé, un bicylindre en L, refroidi par air, valorise les qualités de la GT1000, pour arriver à trouver un équilibre entre confort au quotidien et performances. Avec un système de distribution desmodromique à deux soupapes moderne, un système d'injection, une gestion électronique du moteur et la technologie Testastretta Ducati, le moteur 1000DS est un moteur puissant et fiable qui colle parfaitement aux valeurs de la marque italienne.
Le cadre treillis Ducati de la GT1000 doit ses caractéristiques notoires de résistance et de rigidité à la triangulation complexe de ses éléments et à l'intégrité des matériaux, garantissant ainsi maniabilité et stabilité sur route. Cela se traduit par une sensation de grande sécurité et de maîtrise du véhicule grâce à une fourche Marzocchi avec des tubes de 43 mm de diamètre à l'avant et un double amortisseur Sachs à l'arrière garantissant des performances de tenue de route de première ordre.
Des étriers Brembo
Comme une SportClassic se doit de proposer un système de freinage à la hauteur, la GT1000 est équipée des étriers Brembo de qualité supérieure qui mordent deux disques de 320 mm à l'avant, pour garantir un freinage endurant et puissant.
Au niveau du design, la nouvelle Ducati reprend de façon moderne les lignes classiques de la GT originale des années soixante-dix. Le réservoir effilé présente deux profonds renfoncements latéraux pour les genoux du pilote et un logement profond pour le bouchon de carburant chromé sur la partie supérieure.
Un design soigné
De leurs côtés, les garde-boue avant et arrière sont fixés avec de brides en aluminium tubulaire à l'avant et avec des tubulures ovales chromées à l'arrière du plus belle effet.
Au final, la GT1000 offre tout le confort, la puissance et la sécurité de conduite que peut attendre un pilote. Ducati réussi à la perfection la relève de la légendaire GT750 pour le plus grand plaisir des amateurs de la marque et des néophytes.
La Ducati GT1000 sera disponible à partir du mois de mai 2006 dans le réseau Ducati.
Caractéristiques techniques
François Omer
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