La nouvelle BMW F 800 S
Passer de la « ST » à la « S » n'a rien de déroutant. Même selle, même emplacement pour les repose-pieds, seul le guidon a laissé sa place à des demi-bracelets situés au-dessus du té supérieur. Propulsée par le nouveau bicylindre en ligne de 800 cm3 de 85 ch. (62,5 kW), la F 800 S affiche un poids à sec de 182 kg. Elle apporte au segment des sportives de moyenne cylindrée une dimension dynamique jusqu'à présent inconnue. Le châssis précis, doté d'un monobras pour la roue arrière offre une bonne stabilité et une bonne prise en main . Naturellement, cette moto bénéficie de toutes les qualités d'une BMW, à savoir une ergonomie soignée, l'ABS en option et un pot catalytique trois voies avec sonde lambda.
La nouvelle BMW F 800 S, avec son nouveau moteur bicylindre en ligne, est une option idéale pour ceux qui cherchent à acquérir une première moto sportive.
Son prix : environ 9000€
Moteur
Type : Bicylindre en ligne 4-temps, à refroidissement par eau, quatre soupapes par cylindre, deux arbres à cames en tête, graissage à carter sec.Alésage x course : 82 mm x 75,6 mm
Cylindrée : 798 cc
Puissance nominale : 85 ch (62,5 kW) Ã 8000 tr/min
Couple maximal : 86 Nm à 5800 tr/min
Dépollution : Catalyseur trois voies à régulation lambda
Performance et consommation
Vitesse maximale (sur circuit) : supérieure à 200 km/hConsommation en l/100 km
à vitesse constante de 90 km/h 3,4 L.
à vitesse constante de 120 km/h 4,4 L.
Type de carburant Super sans plomb, indice d'octane 95 (RON)
Equipement électrique
Alternateur : 400 WBatterie : 12 V / 14 Amp/h
Transmission
Embrayage : Multidisque en bain d'huile, à commande mécaniqueBoîte de vitesses : 6 vitesses, commandée par crabots
Transmission secondaire : Courroie avec amortisseur de couple dans le carter
Suspension/freins
Cadre : Poutre aluminium, moteur intégré à la structure portanteGuidage de la roue avant / suspension : Fourche télescopique, diamètre des fourreaux 43 mm
Guidage de la roue arrière / suspension : Monobras oscillant en fonte d'aluminium avec axe de roue arrière réglable par excentriques, combiné ressort-amortisseur central commandé par système de biellettes
Débattement avant / arrière : 140 mm / 140 mm
Empattement (Ã charge normale) : 1 466 mm
Angle de tête de fourche (à charge normale) : 63,8 °
Roues : fonte d'aluminium
Dimension jante avant : 3,5 x 17
Dimension jante arrière : 5,5 x 17
Pneumatique avant : 120/70 - ZR 17
Pneumatique arrière : 180/55 - ZR 17
Frein avant : Double disque flottant, diamètre 320 mm, étriers fixes à 4 pistons
Frein arrière : Monodisque, diamètre 265 mm, étrier flottant à 2 pistons
ABS : En option : ABS BMW Motorrad
Dimension et poids
Hauteur de selle à vide : 820 mm / 790 mmPoids à vide en ordre de marche*
(tous pleins faits) : 204 kg / 209 Kg
Poids à sec : 187 kg
Poids total maximum autorisé : 401 kg
Capacité du réservoir : 16 litres (dont environ 4 L. de réserve)
Longueur hors tout : 2 082 mm / 2 195 mm
Hauteur (sans les rétroviseurs) : 1 155 mm / 1 225 mm
Largeur (avec les rétroviseurs) : 860 mm
Ludwin Roussel
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