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[2006-06-27]
La nouvelle R 1200 S espère surpasser la concurrence grâce à des spécificités et des performances de premier ordre : 122 ch (90 kW) en version libre (107 ch, soit 79 kW en version française) pour un poids à sec de 190 kg, une prise d'angle possible de 51,2 degrés, un couple de 112 Nm (102 Nm en version française), le système de freinage EVO, le châssis sport ultime avec la suspension Telelever et Paralever BMW Motorrad, et bien plus encore. Tout en procurant une sportivité maximale, la nouvelle BMW R 1200 S propose également une expérience unique : grâce à l'ergonomie optimale propre à la marque, le pilote et sa machine ne font plus qu'un.
Cylindrée : 1170 cm³
Alésage x course : 101 mm x 73 mm
Puissance : 122 ch (90 kW) Ã 8250 tr/min
Couple : 112 Nm à 6800 tr/min
Refroidissement : Air et huile
Catalyseur : Trois voies à régulation lambda
Embrayage : Monodisque à sec
Boîte de vitesses : 6 vitesses à crabots
Hauteurs de selle à vide : 830 mm
Poids en ordre de marche (tous pleins faits) : 213 kg
Consommation en l/100 km suivant ISO 7118 A 90 km/h : 4,3 là 120 km/h : 5,6 l
Carburant Super sans plomb 98
Fourche : Telelever BMW Motorrad, diamètre des tubes 41 mm, combiné ressort amortisseur central, réglage mécanique à 9 niveaux de la pré-contrainte
Débattement : 110 mm à l'avant, 120 mm à l'arrière
Bras oscillant : Monobras oscillant en aluminium type Paralever BMW Motorrad, combiné ressort-amortisseur WAD (à amortisseur asservi au débattement), pré-contrainte réglable en continu par vérin hydraulique et molette, détente réglable
Transmission : Cardan
Freins : A l'avant - EVO à double disque flottant de 320 mm de diamètre, étrier fixe à 4 pistonsA l'arriére - monodisque (265 mm de diamètre), étrier flottant à double piston
Pneumatiques A l'avant - 120/70 - ZR 17 A l'arriére - 180/55 -ZR 17
Ludwin Roussel
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BMW R 1200 R, vous serez bluffé par sa puissance !
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La nouvelle BMW R 1200 S
Comparée à sa grande soeur R 1100 S, la R 1200 S se radicalise avec une orientation résolument sportive. Avec des performances élevées et un design réussi, BMW espère établir de nouveaux standards dans le segment des sportives bicylindre.
La nouvelle R 1200 S espère surpasser la concurrence grâce à des spécificités et des performances de premier ordre : 122 ch (90 kW) en version libre (107 ch, soit 79 kW en version française) pour un poids à sec de 190 kg, une prise d'angle possible de 51,2 degrés, un couple de 112 Nm (102 Nm en version française), le système de freinage EVO, le châssis sport ultime avec la suspension Telelever et Paralever BMW Motorrad, et bien plus encore. Tout en procurant une sportivité maximale, la nouvelle BMW R 1200 S propose également une expérience unique : grâce à l'ergonomie optimale propre à la marque, le pilote et sa machine ne font plus qu'un.
Moteur
Type : Bicylindre Boxer à 4 tempsCylindrée : 1170 cm³
Alésage x course : 101 mm x 73 mm
Puissance : 122 ch (90 kW) Ã 8250 tr/min
Couple : 112 Nm à 6800 tr/min
Refroidissement : Air et huile
Catalyseur : Trois voies à régulation lambda
Embrayage : Monodisque à sec
Boîte de vitesses : 6 vitesses à crabots
Dimensions & poids
Capacité du réservoir : 17 l dont 4 l de réserveHauteurs de selle à vide : 830 mm
Poids en ordre de marche (tous pleins faits) : 213 kg
Performances & consommations
Vitesse maximum (sur circuit) : Supérieure 200 km/hConsommation en l/100 km suivant ISO 7118 A 90 km/h : 4,3 là 120 km/h : 5,6 l
Carburant Super sans plomb 98
Partie cycle & transmission
Cadre : Trois parties : cadre avant et cadre arrière avec ensemble moteur et boîte de vitesses intégré à la structure portanteFourche : Telelever BMW Motorrad, diamètre des tubes 41 mm, combiné ressort amortisseur central, réglage mécanique à 9 niveaux de la pré-contrainte
Débattement : 110 mm à l'avant, 120 mm à l'arrière
Bras oscillant : Monobras oscillant en aluminium type Paralever BMW Motorrad, combiné ressort-amortisseur WAD (à amortisseur asservi au débattement), pré-contrainte réglable en continu par vérin hydraulique et molette, détente réglable
Transmission : Cardan
Freins : A l'avant - EVO à double disque flottant de 320 mm de diamètre, étrier fixe à 4 pistonsA l'arriére - monodisque (265 mm de diamètre), étrier flottant à double piston
Pneumatiques A l'avant - 120/70 - ZR 17 A l'arriére - 180/55 -ZR 17
Ludwin Roussel
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