Moto : le nouveau Kawasaki Ninja ZX-6R 2007
Les ingénieurs de Kawasaki ont reçu carte blanche pour développer la meilleure Sportive Ninja dans la catégorie des 600 cm3. On peut dire que le résultat est plutôt satisfaisant. Accrochez-vous !
Né pour la course, le nouveau Ninja ZX-6R prend les virages comme une moto qui aurait la moitié de sa cylindrée, mais possède une courbe de puissance riche et très étendue.
Le tout nouveau moteur ultra-haut régime du Ninja ZX-6R avec ses ports d'admission polis procure bien plus de couple à mi-régime que ses prédécesseurs. Le pilote dispose ainsi d'une confortable courbe de puissance linéaire qui lui garantit une accélération sans faille à tout moment. Spécialement conçue pour fournir une friction ultra-basse, son moteur compact à quatre cylindres en ligne permet une commande des gaz d'une très haute sensibilité, et permet au pilote d'ajuster sa vitesse et son alignement dans le virage même.
En créant la partie-cycle du Ninja ZX-6R, les ingénieurs ont voulu favoriser l'entrée en courbe et la vitesse en milieu de virage. Comme une moto de cylindrée inférieure, la légèreté de sa partie-cycle lui permet de conserver sa vitesse d'attaque pendant tout le virage. S'ajoutent à cela un embrayage antidribble et des étriers de freins à montage radial très puissants, ainsi que des suspensions entièrement réglables à l'avant comme à l'arrière. Ainsi, le ZX-6R devrait se montrer absolument imbattable.
Source : Kawasaki.fr
Année modèle 2007
Moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, Ã refroidissement liquide
Cylindrée cm³ 599 cm³
Alésage x course 67 x 42.5 mm
Taux de compression13.9 :1
Distribution2 ACT, 16 soupapes
Puissance maxi78,2 kW {106 ch} / 14 000 tr/min
Couple maxi 58,4 N•m {6,0 kgf•m} / 11 700 tr/min
Alimentation/Carburateur Injection d'essence :ö38 mm x 4 (Keihin), papillons secondaires ovales, double injection
Allumage : Électronique
Démarreur : Électrique
Boite de vitesses 6 vitesses, boîte type en cassette
Cadre Périmétrique, en aluminium pressé
Angle de chasse/chasse25°/110 mm
Suspension avant : Fourche inversée de 41 mm avec ressorts additionnels
Suspension arrière : Uni-Tra
Ludwin Roussel
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