. 2roues Nature
. Accessoires
. Assurance Moto
. Scooters
. Motos
. Essais 2roues
. 3 roues
. Salons 2 Roues
. Quads
. Vélos
[2006-05-04]
Moteur : V-twin à 90°, 4 temps, refroidiss.liquide
Cylindrée cm³ : 697 cm³
Alésage x course : 82 x 66 mm
Taux de compression : 9.9:1
Distribution : Simple ACT, 4 soupapes
Puissance maxi : 36,3 kW (49 CV) / 6 500 tr/min
Couple maxi : 59,2 Nm / 5 000 tr/min
Alimentation/Carburateur : 2 carbu Keihin CVKR D32
Allumage : Boîtier numérique CDI
Décrit le système de lancement du moteur
Démarreur : Électrique
Boite de vitesses : CVT et marche arrière
Transmission finale : 2 roues motrices, cardan
Suspension avant : Doubles triangles et combinés ressorts-amortisseurs à deux taux d'amortissement
Suspension arrière : Bras oscillants et simples combinés à deux taux d'amortissement
Débattement avant : 236 mm
Débattement arrière : 200 mm
Pneu avant : AT 22 x 7-10 (sans chambre à air)
Pneu arrière : AT 22 x 11-10 (sans chambre à air)
Frein avant : Doubles disques hydrauliques et étriers double pistons
Frein arrière : Multidisque intégré à bain d'huile
Rayon de braquage : 3.2 m
Indique les dimensions maximales de la machine en longueur, largeur et hauteur
Dimensions (L x W x H) : 1 985 x 1 195 x 1 170 mm
Garde au sol : 245/160 mm (centre du châssis/différentiel)
Indique le poids de la machine sans carburant, ni huile, ni réfrigérant
Réservoir : 12 litres
Poids à sec : 234 kg
Le prix nous étant encore inconnu nous vous donnerons de plus amples informations dès que nous en saurons plus.
Caroline Held
Kawasaki KFX 400 : un Quad à sensations
Mondial du Deux Roues 2007 : le stand Kawasaki
Essai Renault Laguna GT : quatre roues directrices pour plus de sport
Nouveau Grizzly 700 : le quad utilitaire vu par Yamaha
Kawasaki KFX 700 : un monstre à quatre roues
Avec son moteur V-twin de 697 cm3 ce nouveau modèle de Quad de chez Kawasaki va en faire frissonner plus d'un.
Son moteur délivre 49 ch. par une transmission automatique, ce qui permet déjà de ne pas lésiner sur la vitesse de ce quatre roues. Sa transmission continue CVT, ses suspensions arrière à bras oscillants, ses amortisseurs à longue course font partis des quelques atouts que le KFX 700 possède et qui en fait un puissant tout-terrain. Passe partout c'est plutôt comme ça que son constructeur aurait dû l'appeler. Ce véhicule est prêt à franchir n'importe quel obstacle et fera vivre à son conducteur des moments de folies.
Caractéristiques techniques
Année modèle : 2006Moteur : V-twin à 90°, 4 temps, refroidiss.liquide
Cylindrée cm³ : 697 cm³
Alésage x course : 82 x 66 mm
Taux de compression : 9.9:1
Distribution : Simple ACT, 4 soupapes
Puissance maxi : 36,3 kW (49 CV) / 6 500 tr/min
Couple maxi : 59,2 Nm / 5 000 tr/min
Alimentation/Carburateur : 2 carbu Keihin CVKR D32
Allumage : Boîtier numérique CDI
Décrit le système de lancement du moteur
Démarreur : Électrique
Boite de vitesses : CVT et marche arrière
Transmission finale : 2 roues motrices, cardan
Suspension avant : Doubles triangles et combinés ressorts-amortisseurs à deux taux d'amortissement
Suspension arrière : Bras oscillants et simples combinés à deux taux d'amortissement
Débattement avant : 236 mm
Débattement arrière : 200 mm
Pneu avant : AT 22 x 7-10 (sans chambre à air)
Pneu arrière : AT 22 x 11-10 (sans chambre à air)
Frein avant : Doubles disques hydrauliques et étriers double pistons
Frein arrière : Multidisque intégré à bain d'huile
Rayon de braquage : 3.2 m
Indique les dimensions maximales de la machine en longueur, largeur et hauteur
Dimensions (L x W x H) : 1 985 x 1 195 x 1 170 mm
Garde au sol : 245/160 mm (centre du châssis/différentiel)
Indique le poids de la machine sans carburant, ni huile, ni réfrigérant
Réservoir : 12 litres
Poids à sec : 234 kg
Le prix nous étant encore inconnu nous vous donnerons de plus amples informations dès que nous en saurons plus.
Caroline Held
» Réagir à cet article
Aucun commentaire sur cet article» Voir aussi
 Kawasaki KFX 50 : les enfants aussi ont le droit de s’amuser !Kawasaki KFX 400 : un Quad à sensations
Mondial du Deux Roues 2007 : le stand Kawasaki
Essai Renault Laguna GT : quatre roues directrices pour plus de sport
Nouveau Grizzly 700 : le quad utilitaire vu par Yamaha
