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Dossier : Acheter son véhicule aux enchères

[2007-10-02]

Mondial du Deux Roues : Honda CBR 1000RR Fireblade – sportive et fière de l’être

Le nouvel opus hypersportif de Honda ne cherche pas à se donner une autre image. Compacte, élancée elle est pratiquement comparable à une moto de compétition. De quoi séduire les motards sportifs qui aiment la conduite à sensation. Présentée au Mondial de Paris, elle devrait être disponible en 2008.

Que l'on se réfère à ses dimensions ultra-compactes où à son incroyable facilité à répondre aux ordres de son pilote, tout ce qui touche à la CBR1000 RR marque irrémédiablement l'histoire des supersportives de grosse cylindrée. Avec des caractéristiques aussi pointues que le réservoir de carburant centralisé, la suspension arrière Unit Pro-Link, les étriers de frein avant à montage radial, le révolutionnaire système d'amortisseur de direction HESD emprunté à la RC211V de MotoGP ou encore un poids très faible, la CBR1000 RR Fireblade a toujours été capable de performances exceptionnellement élevées.

Issue de cette tradition prestigieuse, la nouvelle CBR1000 RR Fireblade nous arrive avec des dimensions encore plus compactes, un cadre, un moteur et des composants d'une légèreté phénoménale mais aussi une liste impressionnante de technologies et d'équipements novateurs tels qu'un échappement bas ou encore un nouvel embrayage à glissement assisté pour un pilotage plus efficace que jamais sur tous les terrains...

Optimisée et revigorée par un poids encore abaissé, des performances encore plus affûtées et un comportement toujours plus facile à maîtriser, la CBR1000 RR 2008 revendique une longue liste d'évolutions qui vont lui permettre de maintenir sa suprématie sur la piste et sur la route pour les saisons à venir.

Le style évolue :
• Nouvel habillage plus léger et plus compact, privilégiant résolument la fonction par rapport à la forme.
• Pointe avant et partie arrière radicalement raccourcies dans le sens d'une centralisation des masses encore plus poussée et d'une masse encore réduite pour de meilleures performances.
• Pointe avant plus courte et plus proche de la colonne de direction pour un comportement plus vif.
• Nouveau dessin plus dynamique de la pointe avant et des optiques de phare.
• Nouveaux rétroviseurs avec clignotants intégrés.
• Nouvelle instrumentation plus compacte et offrant une image plus dynamique.
• Nouvelles prises d'air aménagées dans la pointe avant pour une meilleure admission de l'air frais (en replacement de la précédente prise centrale au-dessus du radiateur).
• Grâce à l'adoption d'un échappement inférieur, selle et partie arrière plus compactes et plus légères, suivant ainsi les développements effectués sur la RC212V de MotoGP.
• Manuel du propriétaire, outillage de bord et antivol en U optionnel regroupés dans un logement ultra-compact aménagé dans la partie arrière.

Cette CBR 1000RR sera disponible à la vente dès le premier trimestre 2008. Aucun prix n'a été communiqué par Honda.

Jérémy Levenbruck

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