Salon de Milan 2008 : Ducati sort l’artillerie lourde
Si certains considèrent Ducati comme le Ferrari de la moto, à la vue des nouveautés de la marque au Salon EICMA de Milan d'autres risquent de rallier ce discours. Deux modèles font leur apparition, la tonitruante Steetfighter et la sublime 1198. Ça risque de saigner au feu rouge ! 
Première nouveauté Ducati de ce salon de Milan 2008, le (très) méchant roadster Streetfighter. Comme son nom le laisse entendre il n'est pas là pour blaguer et les Suzuki B-King et autres Kawasaki Z1000 peuvent commencer à trembler. Sous son cadre treillis se cache le fameux bicylindre en L de la 1098 équipé de l'injection Marelli Desmo Testastretta Evoluzione de 155 ch.
Côté look, autant le dire tout de suite, la Streetfighter c'est du lourd ! Agressive à souhait, elle cède à la mode du « tout sur l'avant » et sans aucune pudeur exhibe sa mécanique à qui veut la voir. Bien entendu, comme toute Ducati qui se respecte elle a droit à sa version S avec des jantes ultra-légères Marchesini, des suspensions Olhins, des éléments en carbone et le Ducati Traction Control capable de jouer sur l'accélération s'il détecte une perte de motricité.
Fort du succès de la série Superbike et de la 1098, Ducati récidive avec la 1198. Même si la ligne est identique, la firme de Borgo annonce une toute nouvelle machine aux performances supersoniques. Avec 170 ch pour 171 kg, la 1198 approche la barre symbolique des 1 ch/kg. Directement inspirée des machines de compétition, elle se dote en version S du contrôle de traction et de l'acquisition de données.
Enfin, pour célébrer la fin de la carrière et le titre de champion du monde Superbike 2008 de Troy Bayliss, la marque italienne lance une série limitée « Bayliss » de la 1098.
Damien RULIERE
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