Salon Moto Légende 2007 : présentation
Organisé par l'équipe qui réalise déjà les Coupes Moto Légende à Dijon, le Salon Moto Légende ouvrira ses portes pour la dixième année consécutive du 23 au 25 novembre 2007 au Parc Floral de Paris (Porte de Vincennes).
Cette année, l'exposition principale présentera les plus belles pièces de l'exceptionnelle collection de Renzo BATTILANI, un des plus grands collectionneurs italiens de motos, soit 18 motos dont la plus grande partie n'a jamais été exposée en France.
Plus d'une centaine d'exposants regroupés dans un village marchand proposeront, outre des conseils avisés, de nombreuses pièces et accessoires. Des clubs participent à la mise en scène et partagent avec le public des moments chaleureux autour de la même passion, ainsi que quelques musées. Enfin, une énorme bourse d'échanges, qui, cette année, s'étendra même à l'extérieur, autour du hall, devrait permettre à chacun de trouver la pièce rare, voire de repartir avec la moto de ses rêves.
Cette année, l'exposition du Salon Moto Légende a été confiée à l'un des meilleurs spécialistes de l'histoire de la moto, Bernard SALVAT, qui a eu l'idée de proposer à Renzo BATTILANI, un des plus grands collectionneurs italiens, de faire découvrir quelques-unes des plus belles pièces de sa collection personnelle. Sans aucun doute possible, la vedette de la collection Battilani est une rarissime 1000 Harley-Davidson 8soupapes de 1921, la première de toutes les Harley sportives dont il n'a pas été construits plus de dix exemplaires. La moto présentée pourrait être celle qui remporta le premier Grand Prix des Nations à Monza en 1923. Tout aussi rare est la 500 Motoborgo bicylindre en V à culbuteurs de 1923: celle qui nous arrive d'Imola est la troisième construite et très probablement celle qui disputa, aussi, le Grand Prix des Nations de 1923. 
Le remarquable éclectisme de Renzo Battilani se mesurera encore par la présence d'une 600 Matchless« Silver Hawk » de 1934à quatre cylindres en carré et arbre à cames en tête, dessinée par Bert Collier. Mais vous y découvrirez aussi :
- Ace 4 cylindres Sport 1927 : sortie juste avant le rachat de la marque par Indian début 1928.
- Bianchi C75 de 1914 : à soupapes latérales, sans doute l'une des toutes premières motos Bianchi.
- FN 4 cylindres 1905 : première version à magnéto et distributeur.
- Frera Course 500 culbutée SS 1925 : rareté à 4 soupapes et ressorts en demi-pincette.
-- Frera Course 350K Super Sport 1930 : 18ch à 5600 tr/mn, pour vous fixer les idées...
-- Galloni 750 de 1921 : qui se souvient que ce modèle bicylindre en V avait existé ?
-- Harley Davidson WJ Sport Twin de 1922 : seulement 2 années de production pour cette rareté.
- Indian type 0 flat-twin 1917 : seulement produite de 1917 Ã 1919, elle s'inspirait de la 350 Douglas anglaise.
- Junior 350-2 temps 1925 : première version à moteur totalement méconnue.
- Motoborgo Sport 500 de 1912 : marque fondée en 1906 à Turin et qui disparaît en 1926.
- Moto-Rêve 1907 : premier modèle de la marque.
- Motosacoche 1909 : dernière version de ce modèle avec allumage par magnéto.
- NSU 3 HP 1921 : à transmission par poulie à diamètre variable.
- Ollearo Sport Quattro 1934 : modèle rare avec sa boite à 4 vitesses.
- Puch 500 N 1932 : Bicylindre à balayage équicourant par 4 pistons et 2 bielles à fourche, embrayage dans le moyeu arrière.
Au total, les 18 motos de la collection Battilani représentent 8 pays différents et un éventail de cylindrées allant de 175 à 1265 cm3.
Samedi 24 novembre de 10 heures à 19 heures
Dimanche 25 novembre de 10 heures à 18 heures
Tarifs :
Pour tous : 12€
Enfants (- de 12 ans) : gratuit
Localisation :
Parc Floral de Paris, près du château de Vincennes.
Source : salon Moto Légende
Jérémy Levenbruck
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