. 2roues Nature
. Accessoires
. Assurance Moto
. Scooters
. Motos
. Essais 2roues
. 3 roues
. Salons 2 Roues
. Quads
. Vélos
[2007-09-24]
Le profil dégagé par cette enquête montre que les conducteurs sont désormais plus âgés. Le scooter n'est donc plus la chasse gardée des juniors… 1 conducteur sur 2 a plus de 40 ans. Les autres principales caractéristiques concernant ces usagers sont les suivantes : ce sont en majorité des hommes (86%), cadres moyen en général de 46 ans en moyenne, également propriétaires d'une voiture (92% de conducteur principal) et possédant un scooter de 125 cm3 (73% des scooters). Les conducteurs vivent en région parisienne ou méditerranéenne où sont recensés près de 2/3 des scooters.
Ce type de deux-roues est utilisé à 72% pour les trajets jusqu'au lieu de travail. L'aspect pratique et rapide du scooter reste donc le premier argument des usagers qui voit en ce type de véhicule le moyen de fuir les embouteillages (55%) et d'éviter les transports en commun (16%).
Considérés comme pratiquant une conduite dangereuse, les conducteurs de scooters enregistrent en effet 2,5 fois plus d'accidents que la moyenne des deux-roues selon les données issues du portefeuille Axa France. Le manque de formation est donc montré du doigt, 1 conducteur de scooter sur 4 seulement possédant un permis A (moto). Ces derniers sont effectivement habitués en grande majorité à la conduite automobile. Automobilistes (57%) et motards (58%) corroborent largement ces statistiques même si les propriétaires de scooters eux-mêmes reconnaissent être dangereux (23%). Ils sont néanmoins plus disposés que les motards à suivre des mesures de prévention à destination des deux-roues.
Si l'entente entre automobilistes et conducteurs de deux roues satisfait apparemment davantage ces derniers (1 sur 2), les automobilistes font preuve quant à eux de réserve. Moins d'1 sur 3 sont en effet satisfaits de cette relation et estiment que le nombre croissant de deux-roues augmente l'insécurité (63%). La quasi-totalité d'entre eux (90%) laisse cependant le passage aux deux-roues lors de remontées de file. Selon les automobilistes toujours, le plus grand danger viendrait du manque de visibilité des scooters.
L'opinion est néanmoins plus partagée entre conducteurs des deux-roues puisque 41% des usagers de scooters estiment que les deux-roues augmentent l'insécurité contre 29% des motards.
Audrey Mercier
Axa pointe les mauvais usages des français au volant
Les deux roues : un moyen de transport dangereux ?
Journée Nationale de la Moto et du Scooter : première édition réussie!
« Au volant, c’est la messagerie qui répond »
Étude Axa Prévention/TNS Sofres : les scooters jugés dangereux
Voici le constat alarmiste d'une étude réalisée en juin 2007 pour le compte de l'assureur Axa : les scooters sont considérés par les automobilistes (57%) et les motards (58%) comme la principale source de tension voire de dangerosité sur la route. Les scooters et plus particulièrement les 125 cm3 séduisent en effet de plus en plus des conducteurs en quête de praticité, de gain de temps et d'argent… Véritable phénomène urbain et catégorie à part entière d'usagers de la route, le scooter représente aujourd'hui 23% du parc moto français, mais ne se reconnaît pourtant pas dans la « grande famille des motards ».
Le portrait robot des conducteurs
Le profil dégagé par cette enquête montre que les conducteurs sont désormais plus âgés. Le scooter n'est donc plus la chasse gardée des juniors… 1 conducteur sur 2 a plus de 40 ans. Les autres principales caractéristiques concernant ces usagers sont les suivantes : ce sont en majorité des hommes (86%), cadres moyen en général de 46 ans en moyenne, également propriétaires d'une voiture (92% de conducteur principal) et possédant un scooter de 125 cm3 (73% des scooters). Les conducteurs vivent en région parisienne ou méditerranéenne où sont recensés près de 2/3 des scooters.
Pourquoi préférer le scooter ?
Ce type de deux-roues est utilisé à 72% pour les trajets jusqu'au lieu de travail. L'aspect pratique et rapide du scooter reste donc le premier argument des usagers qui voit en ce type de véhicule le moyen de fuir les embouteillages (55%) et d'éviter les transports en commun (16%).
Le manque de formation, cause majeure d'accidentologie
Considérés comme pratiquant une conduite dangereuse, les conducteurs de scooters enregistrent en effet 2,5 fois plus d'accidents que la moyenne des deux-roues selon les données issues du portefeuille Axa France. Le manque de formation est donc montré du doigt, 1 conducteur de scooter sur 4 seulement possédant un permis A (moto). Ces derniers sont effectivement habitués en grande majorité à la conduite automobile. Automobilistes (57%) et motards (58%) corroborent largement ces statistiques même si les propriétaires de scooters eux-mêmes reconnaissent être dangereux (23%). Ils sont néanmoins plus disposés que les motards à suivre des mesures de prévention à destination des deux-roues.
Source d'incompréhension ?
Si l'entente entre automobilistes et conducteurs de deux roues satisfait apparemment davantage ces derniers (1 sur 2), les automobilistes font preuve quant à eux de réserve. Moins d'1 sur 3 sont en effet satisfaits de cette relation et estiment que le nombre croissant de deux-roues augmente l'insécurité (63%). La quasi-totalité d'entre eux (90%) laisse cependant le passage aux deux-roues lors de remontées de file. Selon les automobilistes toujours, le plus grand danger viendrait du manque de visibilité des scooters.
L'opinion est néanmoins plus partagée entre conducteurs des deux-roues puisque 41% des usagers de scooters estiment que les deux-roues augmentent l'insécurité contre 29% des motards.
Audrey Mercier
» Réagir à cet article
Aucun commentaire sur cet article» Voir aussi
 1ère édition du Grand Prix des Marques Automobiles organisé par TNS Sofres et L’Auto-JournalAxa pointe les mauvais usages des français au volant
Les deux roues : un moyen de transport dangereux ?
Journée Nationale de la Moto et du Scooter : première édition réussie!
« Au volant, c’est la messagerie qui répond »
