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[2007-04-26]
Style et dimensions caractéristiques des scooters GT avec un fort accent porté sur la qualité perçue et le prestige.
Large face avant aérodynamique avec grand pare-brise intégré pour une excellente protection contre le vent et les éléments.
Double optique avant à multiréflecteurs avec feux de position et clignotants intégrés pour une visibilité optimale de jour comme de nuit.
Selle épaisse et confortable d'une hauteur de 775 mm seulement, compromis idéale entre confort de conduite et visibilité.
Volumineux coffre sécurisé sous la selle, capable d'accueillir un attaché-case, 2 casques ou d'autres bagages.
Porte-paquets en aluminium moulé avec poignées de maintien intégrées, conçu pour accueillir un top-box de 35 l spécifique.
Motorisation 4 temps à refroidissement liquide et injection délivrant des performances élevées et des accélérations rapides tout en annonçant les émissions de gaz les plus faibles de sa catégorie.
Fourche télescopique conventionnelle de 33 mm de diamètre.
Suspension arrière à double combiné-amortisseur.
Version Standard équipée d'un système de freinage Combiné avec disque avant de 240 mm et disque arrière de 220 mm.
Argent métallique Quasar
Noir perle Nightstar
Pourpre perle Amethyst
Bronze métallique Champagne
Jérémy Levenbruck
Yamaha : un nouveau 125 cm3 pour la rentrée
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Honda S-Wing 125 et 150 cm3 : tout pour le confort
À l'échelle européenne, le segment des scooters 125/150 reste l'un des plus importants et des plus dynamiques du marché des deux roues motorisés. Le nouveau S-Wing concentre ainsi le meilleur des scooters Honda sous une forme qui offre à la fois style, confort et facilité.
Tout à la fois modernes, luxueusement confortables, robustes, performants et soignés jusque dans les moindres détails, les nouveaux S-Wing 125 et 150 cm3 revendiquent leur place au sommet de la catégorie des scooters GT haut de gamme.
Style
Style et dimensions caractéristiques des scooters GT avec un fort accent porté sur la qualité perçue et le prestige.
Large face avant aérodynamique avec grand pare-brise intégré pour une excellente protection contre le vent et les éléments.
Double optique avant à multiréflecteurs avec feux de position et clignotants intégrés pour une visibilité optimale de jour comme de nuit.
Selle épaisse et confortable d'une hauteur de 775 mm seulement, compromis idéale entre confort de conduite et visibilité.
Volumineux coffre sécurisé sous la selle, capable d'accueillir un attaché-case, 2 casques ou d'autres bagages.
Porte-paquets en aluminium moulé avec poignées de maintien intégrées, conçu pour accueillir un top-box de 35 l spécifique.
Performances
Version Deluxe avec, pour la première fois dans cette catégorie Honda, un système de freinage Combiné avec antiblocage ABS intégral (agissant sur les deux roues).Motorisation 4 temps à refroidissement liquide et injection délivrant des performances élevées et des accélérations rapides tout en annonçant les émissions de gaz les plus faibles de sa catégorie.
Fourche télescopique conventionnelle de 33 mm de diamètre.
Suspension arrière à double combiné-amortisseur.
Version Standard équipée d'un système de freinage Combiné avec disque avant de 240 mm et disque arrière de 220 mm.
Coloris
Argent métallique Quasar
Noir perle Nightstar
Pourpre perle Amethyst
Bronze métallique Champagne
Motorisation
À l'image des derniers modèles de la gamme 125 Honda, le nouveau S-Wing tire ses performances d'un moteur 4 temps nerveux, silencieux et fiable, spécialement optimisé pour privilégier le couple à bas et moyens régimes, les démarrages rapides et les accélérations instantanées. Ultra-efficace, le système d'alimentation par injection électronique PGM-FI ne garantit pas simplement la vigueur et la disponibilité de cette puissance mais aussi une consommation limitée, de faibles coûts d'entretien et des rejets polluants remarquablement bas, une caractéristique particulièrement importante à notre époque.Tarifs
Le S-Wing sera commercialisé à partir de 4 000 Euros, et atteindra 4 500 Euros pour sa version ABS.Jérémy Levenbruck
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