Le 125 cm3, mauvais élève en environnement
L'ADEME, l'agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie, a publié dans un communiqué de presse une étude comparative des consommations et des émissions de polluants et gaz à effet de serre, sur des automobiles et des motos.
Voici les conclusions de cette étude. Depuis le 1er janvier 2007, tous les deux roues motorisés de plus de 50 cm3 vendus en Europe, doivent répondre à la norme Euro 3. Une étude qui montre que la réglementation Euro 3 a entrainé une nette réduction des émissions de polluants des deux roues . Néanmoins l'ADEME démontre que les motos restent plus polluantes que les voitures les plus récentes. La comparaison s'est faite sur 14 deux roues répondant aux normes Euro 2 et 3 et sur trois véhicules de norme Euro 4.
Ces véhicules ont été étudiés dans des situations similaires :un même trajet, banlieue-centre de paris, en heure de pointe. L'attention s'est portée sur les émissions de polluants : hydrocarbures HC, monoxyde de carbonne CO, dioxyde d'azote ; ainsi que sur les gaz à effet de serre. A travers cette comparaison, on note pour les motos, une réduction sensible des émissions des polluants depuis 2000. Néanmoins, les deux roues répondant à la norme Euro 3 sont plus polluants que les automobiles de norme Euro 4.
Cette différence est liée au décalage dans la sévérité des réglementations :l'Euro 3 moto de 2007 est proche de l'Euro 2 auto de 1996. Par contre, concernant les émissions de gaz à effet de serre, les deux roues sont moins polluants que les meilleurs véhicules grand public. Les motos lorsqu'elles sont adaptées aux conditions de circulation urbaine, affichent une meilleure performance dans ce domaine, en raison de leur conception :masse faible, gabarit réduit favorable à la fluidité de la circulation.
Les grosses cylindrées comme les voitures haut de gamme ont de moins bonnes performances en agglomération. Les 125 cm3 et les cyclomoteurs qui représentent la majorité du parc des deux roues, ont un niveau d'émission de polluants encore élevé. Des progrès qui ont permis une diminution certaine des polluants, mais qui doivent être le début d'une évolution plus marquée surtout pour les 125 cm3.
Marie Vacher
» Réagir à cet article
Déjà 1 commentaire sur cet article» lire les commentaires
» Voir aussi
 Yamaha : un nouveau 125 cm3 pour la rentréeHonda S-Wing 125 et 150 cm3 : tout pour le confort
Mondial : deux nouveaux élèves - la SEM Futura et l’école Espera Sbarro Montbéliard
Voitures neuves en Europe : les automobiles françaises sont les plus respectueuses de l’environnement
Linhaï sort un nouveau scooter urbain : le Eggy 125
