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[2007-05-28]
Véritable symbole de la reconstruction économique du pays, le Solex séduit les foules populaires par son faible coût (à l'achat et en terme de consommation) et sa fiabilité. Moyen de transport préféré des baby-boomers, le célèbre cyclomoteur répond surtout à toutes les attentes : en ville ou à la campagne, en loisir ou pour se rendre au travail !
Ses créateurs n'imaginaient sans doute pas un tel succès ! Après 8 millions de Solex vendus en l'espace de 40 ans, en France d'abord puis dans le monde, le moyen de transport le plus populaire a pourtant failli ne jamais revoir le jour… Il faut attendre juin 2004 et l'association du groupe Cible au designer Pinifarina pour qu'un nouveau Solex soit à nouveau commercialisé (fin 2006). Parce que le Solex a su s'adapter à son temps, répondre aux exigences du XXIème siècle est un défi chez Cible. Ecologie et Economie sont désormais les maîtres mots de ce concept e-Solex puisqu'il est équipé d'un moteur électrique de 400 watts dans le moyeu de la roue arrière et ne coûte que 1150 €.
Le e-Solex est doté de 2 vitesses pour 2 modes de conduite, « max » ou « éco ». L'autonomie varie par conséquent selon l'un ou l'autre : 1h30 (soit 45 km) en mode « max » et 2h15 (soit 65 km) en mode « éco ». Les vitesses de pointe évoluent également : 35 km/h en mode « max » et 26 km/h en mode « éco ». La batterie au lithium ion se recharge en 8 heures (4 heures à 70%).
Audrey Mercier
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Le e-Solex, retour vers le futur
1946. La première « bicyclette qui roule toute seule » voit le jour en pleine guerre mondiale.
2006. Le Solex refait son apparition, 60 ans plus tard, sous le nom très modernisé de « e-Solex »…
Une histoire d'amour à la française…
Véritable symbole de la reconstruction économique du pays, le Solex séduit les foules populaires par son faible coût (à l'achat et en terme de consommation) et sa fiabilité. Moyen de transport préféré des baby-boomers, le célèbre cyclomoteur répond surtout à toutes les attentes : en ville ou à la campagne, en loisir ou pour se rendre au travail !
Et une success-story à l'américaine !
Ses créateurs n'imaginaient sans doute pas un tel succès ! Après 8 millions de Solex vendus en l'espace de 40 ans, en France d'abord puis dans le monde, le moyen de transport le plus populaire a pourtant failli ne jamais revoir le jour… Il faut attendre juin 2004 et l'association du groupe Cible au designer Pinifarina pour qu'un nouveau Solex soit à nouveau commercialisé (fin 2006). Parce que le Solex a su s'adapter à son temps, répondre aux exigences du XXIème siècle est un défi chez Cible. Ecologie et Economie sont désormais les maîtres mots de ce concept e-Solex puisqu'il est équipé d'un moteur électrique de 400 watts dans le moyeu de la roue arrière et ne coûte que 1150 €.
Le e-Solex version temps modernes
Le e-Solex est doté de 2 vitesses pour 2 modes de conduite, « max » ou « éco ». L'autonomie varie par conséquent selon l'un ou l'autre : 1h30 (soit 45 km) en mode « max » et 2h15 (soit 65 km) en mode « éco ». Les vitesses de pointe évoluent également : 35 km/h en mode « max » et 26 km/h en mode « éco ». La batterie au lithium ion se recharge en 8 heures (4 heures à 70%).
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