Piaggio, une roue d’avance
Piaggo nous a présenté au salon de Milan, la version hybride de son scooter déjà très innovant, le Piaggio MP3. En cumulant les qualités du modèle actuel et en rajoutant un moteur électrique, le MP3 hybride est à la pointe de la technologie.
Deux roues à l'avant, une à l'arrière, le MP3 de Piaggio est puissant, performant et agile. Grâce à ses trois roues, le scooter dispose d'un tenue de route et d'une stabilité inédites. A ces qualités viennent se rajouter une motorisation innovante. Un modèle qui sera commercialisé pour fin 2008, comme l'a annoncé Piaggio.
Pourquoi associer un moteur thermique à un moteur électrique ?
Plusieurs atouts découlent de ce mariage. En effet, le moteur thermique permet une meilleure capacité de déplacement et le moteur électrique permet un démarrage rapide avec zéro émission de gaz polluant. Cette association permet d'atténuer les inconvénients des deux types de moteur. Le moteur thermique étant plus polluant, le moteur électrique peut prendre le relais dans certaines conditions qui nécessitent une émission moindre .L'électrique disposant d'une autonomie courte, le thermique peut reprendre le relais. Un passage d'un moteur à l'autre qui se fait facilement, grâce à un système de gestion électronique qui choisit la répartition du mode de propulsion en fonction de l'état des réserves électriques.
C'est donc un scooter plus vif au démarrage, grâce au moteur électrique qui lance l'engin, que Piaggio nous a présenté. Un trois roues qui respectent l'environnement, puisqu'en fonction des modes de conduite, l'engin ne consomme que 2 litres/ 100 kilomètres et rejette seulement 40g/kilomètre. L'utilisation de ce fonctionnement est simple, puisqu'il suffit d'actionner sur un bouton pour choisir entre trois modes hybrides et un mode 100% électrique avec une autonomie de 20 kilomètres. Les batteries sont rechargeables à la maison sur simple prise de courant mais aussi en route lorsque le scooter fonctionne avec le moteur thermique. Un scooter très urbain et qui à a cœur le respect de l'environnement.
Motorisation : 
- Moteur thermique : monocylindre quatre temps de 124 cm3 à refroidissement liquide, puissance de 15 chevaux à 9 500 tr/min, couple : 1,2 daN.m à 7 500 tr/min, injection électronique
- Moteur électrique : puissance : 3,4 chevaux, couple : 1,5 daN.m, alimentation par batterie type lithium
Partie cycle :
- cadre double berceau en tubes d'acier -suspension AV de type cantilever avec essieu à roues décalées, deux amortisseurs AR
-freins AV :deux disques diam. 240 mm / étriers deux pistons
- AR :disque diam. 240 mm / étrier deux pistons
- empattement :1 490 mm, hauteur de selle :780 mm.
Source : Piaggio
Marie Vacher
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