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[2006-09-15]
Depuis maintenant dix ans, la législation accorde le droit aux détenteurs d'un permis B de conduire un 2 roues motorisé de 125 cc. Les difficultés de circulation dans les grandes villes et la qualité des transports en commun poussent un grand nombre de citadins actifs, plutôt masculins, à utiliser des machines jusque là conçues essentiellement pour les adolescents. Aujourd'hui, avec la nouvelle offre des constructeurs de 2 roues, les ventes de scooters 50 cc stagnent et celles des 125 cc doublent.
L'acheteur type d'un 125 cc est un homme, cadre, entre 30 et 50 ans, qui souhaite éviter embouteillages et cohue dans les transports. Toutefois, le public féminin apprivoise peu à peu les nouveaux modèles à moteur .
Avec 35% de part de marché en 2005, le numéro 1 du marché des scooters est depuis très longtemps le groupe Piaggio avec ses 3 marques, Gilera, Vespa et Piaggio évidemment. Le constructeur vend environ 350 000 scooters par an; son scooter phare du moment est le Piaggio X8.
La marque italienne doit désormais affronter une concurrence très difficile : Yamaha, Suzuki, Honda ou bien encore Peugeot qui, en quelques années, a su s'implanter sans difficultés. A cela s'ajoute les nouveaux constructeurs chinois, tels que Baotian ou Sym, qui proposent de bons produits, toujours plus performants et bon marché chez de nombreux concessionnaires.
Des concurrents à la hauteur
Pour conquérir le marché du 2 roues et plus spécialement celui des scooters, les concurrents se sont appuyés sur leur histoire et leurs forces. Ainsi, le numéro 2 du marché, Yamaha, utilise sa notoriété pour conquérir le public avec des véhicules proches de l'univers de la moto tel que le X-Max, concurrent direct des X8 et X9 de Piaggio. Honda et Suzuki utilisent aussi cette notoriété pour se faire une place au soleil.
Les nouveaux fabricants chinois, comme Sym ou Baotian, quant à eux, misent sur le design et le rapport qualité/prix de leurs modèles.
Du premier prix au scooter plus élaboré à 4 500 euros, la croissance des ventes est homogène, même si l'on note une inflexion de la courbe en moyenne et haut de gamme pour un prix moyen de 3 500 euros.
2007 devrait changer la donne avec le développement des ventes de produits asiatiques. A suivre ...
Caroline Held
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Quels sont les leaders du scooter ?
Piaggio reste le leader sur le marché du scooter. Toutefois, , Honda et Yamaha grapillent chaque année toujours plus de parts de marché. Un marché, où les 50 cc stagnent et les 125 cc règnent.
L'apogée du scooter 125
En 2005, les ventes de scooters 125 cc ont atteint plus de 54 600 unités soit une hausse d'environ 13,2% par rapport à 2004. Et cette progression va immanquablement se poursuivre : sur les cinq premiers mois de l'année 2006, le marché du 125 cc a enregistré une croissance de 40% par rapport au cinq premiers mois de l'année 2005.
Depuis maintenant dix ans, la législation accorde le droit aux détenteurs d'un permis B de conduire un 2 roues motorisé de 125 cc. Les difficultés de circulation dans les grandes villes et la qualité des transports en commun poussent un grand nombre de citadins actifs, plutôt masculins, à utiliser des machines jusque là conçues essentiellement pour les adolescents. Aujourd'hui, avec la nouvelle offre des constructeurs de 2 roues, les ventes de scooters 50 cc stagnent et celles des 125 cc doublent.
L'acheteur type d'un 125 cc est un homme, cadre, entre 30 et 50 ans, qui souhaite éviter embouteillages et cohue dans les transports. Toutefois, le public féminin apprivoise peu à peu les nouveaux modèles à moteur .
Piaggio en leader
Avec 35% de part de marché en 2005, le numéro 1 du marché des scooters est depuis très longtemps le groupe Piaggio avec ses 3 marques, Gilera, Vespa et Piaggio évidemment. Le constructeur vend environ 350 000 scooters par an; son scooter phare du moment est le Piaggio X8.
La marque italienne doit désormais affronter une concurrence très difficile : Yamaha, Suzuki, Honda ou bien encore Peugeot qui, en quelques années, a su s'implanter sans difficultés. A cela s'ajoute les nouveaux constructeurs chinois, tels que Baotian ou Sym, qui proposent de bons produits, toujours plus performants et bon marché chez de nombreux concessionnaires.
Des concurrents à la hauteur
Pour conquérir le marché du 2 roues et plus spécialement celui des scooters, les concurrents se sont appuyés sur leur histoire et leurs forces. Ainsi, le numéro 2 du marché, Yamaha, utilise sa notoriété pour conquérir le public avec des véhicules proches de l'univers de la moto tel que le X-Max, concurrent direct des X8 et X9 de Piaggio. Honda et Suzuki utilisent aussi cette notoriété pour se faire une place au soleil.
Les nouveaux fabricants chinois, comme Sym ou Baotian, quant à eux, misent sur le design et le rapport qualité/prix de leurs modèles.
Du premier prix au scooter plus élaboré à 4 500 euros, la croissance des ventes est homogène, même si l'on note une inflexion de la courbe en moyenne et haut de gamme pour un prix moyen de 3 500 euros.
2007 devrait changer la donne avec le développement des ventes de produits asiatiques. A suivre ...
Caroline Held
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