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[2007-07-30]
Disponible 24heures/24 et 7 jours/7, Vélib' répond de manière précise aux attentes quotidiennes des Parisiens.
Véritable alternative au suffocant métro et aux bus bondés, Vélib' laisse entrevoir un espoir à tous ceux qui aiment le grand air.
Même si aujourd'hui encore la circulation dans Paris reste semée d'embûches pour nos cyclistes, le phénomène Vélib' a néanmoins contribué à démocratiser la pratique du vélo en ville.
Pas un boulevard, pas une avenue sans croiser un vélo ou une station Vélib'…
A l'image des grandes capitales européennes, la Mairie de Paris a frappé un grand coup avec l'installation simultanée de près de 750 stations.
Vélib' privilégie tout particulièrement les courts trajets, la première demie-heure étant toujours gratuite et les stations espacées entre elles de 300 mètres environ.
Le principe est simple : il suffit de suivre les instructions à la lettre sur la borne.
Vous devez choisir dans un premier temps le type d'abonnement à la journée (Courte Durée de 1 à 7 jours) voire pour l'année (à 29 €), valider les conditions d'utilisation, sélectionner votre vélo et enfin, effectuer le paiement, exclusivement par carte bancaire.
Les tarifs progressifs au fil des heures restent très avantageux, la première demi-heure étant offerte quelle que soit la formule choisie.
Au-delà des 30 minutes, vous devrez par exemple payer 1€, puis 3 € au bout d'une heure et demie de trajet. La somme due sera ainsi débitée directement sur votre compte Vélib' si vous êtes abonné ou sur votre compte bancaire dans le cas contraire. Une caution de 150 € est néanmoins demandée lors de chaque emprunt. On regrette par contre le peu de flexibilité concernant le moyen de paiement soit uniquement par carte, un système à pièce aurait été le bienvenu.
Si le dispositif semble avoir été adopté par les Parisiens et les touristes notamment, la Mairie de Paris a néanmoins rencontré des problèmes d'ordre informatique. Certaines stations n'enregistrent pas en effet la fin de la location pour les trajets de moins de 30 minutes qui sont supposés être gratuits, facturant en conséquence leurs utilisateurs. A suivre…
Audrey Mercier
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Essai Velib’ ou la liberté à Paris
Depuis le 15 juillet dernier, VELIB', le dispositif de vélos en libre service mis en place par la Mairie de Paris rencontre un vif succès auprès de ses utilisateurs, ravis de circuler librement et surtout à moindre coût dans les rues de la capitale. Conscient de cette mini-révolution, Webcarnews a testé pour vous ce nouveau moyen de transport peu commun…
La Vélib' Attitude
Disponible 24heures/24 et 7 jours/7, Vélib' répond de manière précise aux attentes quotidiennes des Parisiens.
Véritable alternative au suffocant métro et aux bus bondés, Vélib' laisse entrevoir un espoir à tous ceux qui aiment le grand air.
Même si aujourd'hui encore la circulation dans Paris reste semée d'embûches pour nos cyclistes, le phénomène Vélib' a néanmoins contribué à démocratiser la pratique du vélo en ville.
Pas un boulevard, pas une avenue sans croiser un vélo ou une station Vélib'…
A l'image des grandes capitales européennes, la Mairie de Paris a frappé un grand coup avec l'installation simultanée de près de 750 stations.
Vélib' privilégie tout particulièrement les courts trajets, la première demie-heure étant toujours gratuite et les stations espacées entre elles de 300 mètres environ.
Comment ça marche ?
Le principe est simple : il suffit de suivre les instructions à la lettre sur la borne.
Vous devez choisir dans un premier temps le type d'abonnement à la journée (Courte Durée de 1 à 7 jours) voire pour l'année (à 29 €), valider les conditions d'utilisation, sélectionner votre vélo et enfin, effectuer le paiement, exclusivement par carte bancaire.
Les tarifs progressifs au fil des heures restent très avantageux, la première demi-heure étant offerte quelle que soit la formule choisie.
Au-delà des 30 minutes, vous devrez par exemple payer 1€, puis 3 € au bout d'une heure et demie de trajet. La somme due sera ainsi débitée directement sur votre compte Vélib' si vous êtes abonné ou sur votre compte bancaire dans le cas contraire. Une caution de 150 € est néanmoins demandée lors de chaque emprunt. On regrette par contre le peu de flexibilité concernant le moyen de paiement soit uniquement par carte, un système à pièce aurait été le bienvenu.
Si le dispositif semble avoir été adopté par les Parisiens et les touristes notamment, la Mairie de Paris a néanmoins rencontré des problèmes d'ordre informatique. Certaines stations n'enregistrent pas en effet la fin de la location pour les trajets de moins de 30 minutes qui sont supposés être gratuits, facturant en conséquence leurs utilisateurs. A suivre…
Audrey Mercier
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