[2006-07-13]
"Les effets de cette décision sont multiples. Tout d'abord, l'équipe et les sponsors sont rassurés ce qui nous permet d'envisager l'avenir plus efficacement. Il existait chez les salariés de Renault un mouvement fort de soutien au programme F1 mais, au niveau économique, il y avait de nombreux point d'interrogations. Maintenant que nous avons une meilleure vision sur ce que sera Renault F1 dans l'avenir, je vois les énergies se libérer. Dans les mois qui viennent, les actions destinées à exploiter nos succès en F1 vont se multiplier. Nous venons de mettre en place un comité du Management Sport Automobile destiné à mieux exploiter nos succès en F1 sur les plans commercial et produit. Au niveau des sponsors, nous essayerons aussi d'impliquer d'avantage les fournisseurs du groupe Renault."
"Oui, je le crois. Nous sommes performants, nous avons la fiabilité et les bonnes personnes. Chacun fait son travail et le fait bien. Si nous continuons comme cela et si nous ne considérons que rien n'est encore acquis et qu'il nous faut encore attaquer alors nous pourrons nous imposer. Ce sera une lutte difficile mais c'est un beau challenge et c'est là toute le frisson de la Formule 1, travailler avec l'équipe, avec ses gens pour atteindre tous ensemble cet objectif. C'est vraiment ce qui me motive et je sais que nous avons les capacités pour décrocher les deux titres mondiaux cette année encore."
"Je pense que nous sommes encore plus déterminés. La pression ne vient pas que de l'extérieur, elle vient aussi de chaque membre de l'équipe. Il y a comme une sorte de désir et de volonté que chacun s'impose pour atteindre le niveau supérieur, pour faire avancer les choses et faire un travail encore plus efficace que l'année dernière. Nous nous trouvons dans une situation paradoxale en fait. L'an passé, nous n'avions rien à perdre si ce n'est se permettre d'avoir une approche plutôt conservatrice de notre course. Cette saison, nous avons au contraire tout à perdre mais nous devons attaquer très fort pour avoir une chance de rester en tête."
"Nous sommes déterminés à poursuivre le développement de la performance sur le moteur RS26 jusqu'à la fin de la saison. Le moteur est un paramètre déterminant dans la performance voiture et nous voulons le développer au moins aussi bien qu'en 2005, voire mieux. Il est clair que nous devons poursuivre notre développement avec agressivité afin de maintenir notre avantage sur nos concurrents et, bien que nous n'ayons pas forcément le budget le plus confortable de la grille, nous sommes bien équipés pour ce que nous devons faire, nous pensons que nous avons déterminé des objectifs compétitifs pour y parvenir, et nous serons déçus si notre saison n'est pas récompensée par d'autres titres mondiaux."
"Je pense que depuis quelques courses, nous commençons à comprendre que McLaren redevient un joueur sérieux sur lequel il va falloir compter. J'avoue qu'en début de saison, je pensais assister à une lutte entre Renault, Ferrari et Honda. Si Ferrari est bel et bien de la partie, il semble que Honda soit finalement plus en retrait que je ne l'aurais cru. McLaren, après un début de saison en demi teintes montre bien qu'ils sont de retour au premier plan. Je pense donc que désormais, nous devons rivaliser avec non plus une seule équipe, Ferrari, mais deux, avec le retour de McLaren. La fin de saison s'annonce palpitante et nous comptons bien nous imposer !"
"Je pense que notre grande force c'est de ne pas avoir de faiblesse. Nous n'avons pas de faiblesse en terme de pilote, nous n'avons pas de faiblesse moteur, châssis, pneus, nous n'avons pas de faiblesse en terme de stratégie. Dans chaque domaine, je pense que nous avons aujourd'hui ce qui se fait de mieux sur le plateau. Désormais, il convient de ne pas laisser ce système se fragiliser et ce sera notre préoccupation quotidienne car la médiocrité pourrait nous être très dommageable."
Communiqué RenaultF1 Team
Jérémy Levenbruck
» lire les commentaires
Renault fait le point sur Silverstone
Briatore revient sur la saison 2007 de Renault et sur l’avenir de l’écurie
Thiessen (BMW Sauber) : « être parmi les meilleurs à la fin de la saison 2007 »
Heikki Kovalainen : « La saison est encore longue »
A mi-saison, le directif Renault fait ses pronostics
Après avoir passé le cap de la mi-saison, les acteurs clés de Renault F1 Team donnent leur pronostic pour les huit dernières courses de la saison 2006.
Alain Dassas, Président, Renault F1 Team
Renault a annoncé le renouvellement de son implication en F1 sur le long terme en avril dernier. Quels ont été les effets de cette décision ?
Flavio Briatore, Directeur Général, Renault F1 Team
Est-ce que le Renault F1 Team peut une nouvelle fois remporter les deux titres cette année ?"Oui, je le crois. Nous sommes performants, nous avons la fiabilité et les bonnes personnes. Chacun fait son travail et le fait bien. Si nous continuons comme cela et si nous ne considérons que rien n'est encore acquis et qu'il nous faut encore attaquer alors nous pourrons nous imposer. Ce sera une lutte difficile mais c'est un beau challenge et c'est là toute le frisson de la Formule 1, travailler avec l'équipe, avec ses gens pour atteindre tous ensemble cet objectif. C'est vraiment ce qui me motive et je sais que nous avons les capacités pour décrocher les deux titres mondiaux cette année encore."
Bob Bell, Directeur Technique Châssis, Renault F1 Team
De quelle manière l'atmosphère a-t-elle changé dans l'équipe depuis 2005 ?"Je pense que nous sommes encore plus déterminés. La pression ne vient pas que de l'extérieur, elle vient aussi de chaque membre de l'équipe. Il y a comme une sorte de désir et de volonté que chacun s'impose pour atteindre le niveau supérieur, pour faire avancer les choses et faire un travail encore plus efficace que l'année dernière. Nous nous trouvons dans une situation paradoxale en fait. L'an passé, nous n'avions rien à perdre si ce n'est se permettre d'avoir une approche plutôt conservatrice de notre course. Cette saison, nous avons au contraire tout à perdre mais nous devons attaquer très fort pour avoir une chance de rester en tête."
Rob White, Directeur Technique Moteur, Renault F1 Team
Quel est le plan de développement pour le RS26 jusqu'à la fin de la saison ?"Nous sommes déterminés à poursuivre le développement de la performance sur le moteur RS26 jusqu'à la fin de la saison. Le moteur est un paramètre déterminant dans la performance voiture et nous voulons le développer au moins aussi bien qu'en 2005, voire mieux. Il est clair que nous devons poursuivre notre développement avec agressivité afin de maintenir notre avantage sur nos concurrents et, bien que nous n'ayons pas forcément le budget le plus confortable de la grille, nous sommes bien équipés pour ce que nous devons faire, nous pensons que nous avons déterminé des objectifs compétitifs pour y parvenir, et nous serons déçus si notre saison n'est pas récompensée par d'autres titres mondiaux."
Pat Symonds, Directeur Exécutif de l'Ingénierie, Renault F1 Team
Quelles sont vos attentes pour la deuxième partie de la saison ?"Je pense que depuis quelques courses, nous commençons à comprendre que McLaren redevient un joueur sérieux sur lequel il va falloir compter. J'avoue qu'en début de saison, je pensais assister à une lutte entre Renault, Ferrari et Honda. Si Ferrari est bel et bien de la partie, il semble que Honda soit finalement plus en retrait que je ne l'aurais cru. McLaren, après un début de saison en demi teintes montre bien qu'ils sont de retour au premier plan. Je pense donc que désormais, nous devons rivaliser avec non plus une seule équipe, Ferrari, mais deux, avec le retour de McLaren. La fin de saison s'annonce palpitante et nous comptons bien nous imposer !"
Denis Chevrier, Responsable d'Exploitation Moteur, Renault F1 Team
Quelle est la force principale du Renault F1 Team en ce moment ?"Je pense que notre grande force c'est de ne pas avoir de faiblesse. Nous n'avons pas de faiblesse en terme de pilote, nous n'avons pas de faiblesse moteur, châssis, pneus, nous n'avons pas de faiblesse en terme de stratégie. Dans chaque domaine, je pense que nous avons aujourd'hui ce qui se fait de mieux sur le plateau. Désormais, il convient de ne pas laisser ce système se fragiliser et ce sera notre préoccupation quotidienne car la médiocrité pourrait nous être très dommageable."
Communiqué RenaultF1 Team
Jérémy Levenbruck
» Réagir à cet article
Aucun commentaire sur cet article» lire les commentaires
» Voir aussi
 Essai Renault Koléos : mi-figue, mi-raisinRenault fait le point sur Silverstone
Briatore revient sur la saison 2007 de Renault et sur l’avenir de l’écurie
Thiessen (BMW Sauber) : « être parmi les meilleurs à la fin de la saison 2007 »
Heikki Kovalainen : « La saison est encore longue »
