[2006-07-26]
Les ailerons miracle de BMW-Sauber n'auront pas fait long feu. Ils n'auront duré au total qu'une course au Grand Prix de France. Cette innovation consistait en deux « cornes » placées des deux côtés du museau de la monoplace. Elles étaient sensées améliorer la pénétration dans l'air, l'un des principaux buts recherchés par toute écurie.
Malheureusement pour l'écurie BMW Sauber, la FIA a jugé ces ailerons verticaux non conformes, avançant même que la vision du pilote s'en retrouvait réduite. C'est donc dans un souci de sécurité que cette décision a été prise. Leur efficacité ne sera donc jamais prouvée. Rappelons que Nicky Heidfeld avait pris un point à Magny-Cours (8e) et que Villeneuve n'avait pas fini dans les points (11e).
Jérémy Levenbruck
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BMW-Sauber n'utilisera plus ses ailerons verticaux
La FIA a annoncé, mardi, à l'écurie BMW-Sauber que l'utilisation des ailerons verticaux placés sur le museau de la monoplace serait désormais proscrite, à partir du Grand Prix d'Allemagne à Hockenheim.
Les ailerons miracle de BMW-Sauber n'auront pas fait long feu. Ils n'auront duré au total qu'une course au Grand Prix de France. Cette innovation consistait en deux « cornes » placées des deux côtés du museau de la monoplace. Elles étaient sensées améliorer la pénétration dans l'air, l'un des principaux buts recherchés par toute écurie.
Malheureusement pour l'écurie BMW Sauber, la FIA a jugé ces ailerons verticaux non conformes, avançant même que la vision du pilote s'en retrouvait réduite. C'est donc dans un souci de sécurité que cette décision a été prise. Leur efficacité ne sera donc jamais prouvée. Rappelons que Nicky Heidfeld avait pris un point à Magny-Cours (8e) et que Villeneuve n'avait pas fini dans les points (11e).
Jérémy Levenbruck
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