F1 2009 : le point sur le marché des transferts

La saison 2008 n'est pas encore clôturée, mais les rumeurs vont bon train quand à l'avenir des pilotes. Les écuries s'affairent donc à proposer pour l'an prochain le meilleur tandem possible. Si certaines sont déjà fixées, d'autres prospectent encore, au grand dam de certains pilotes. Voici donc, équipe par équipe, l'état actuel des tractations.

Pour chaque pilote, vous retrouverez la cote Webcarnews, qui détermine ses chances de rester ou d'arriver dans l'écurie

McLaren Mercedes
Pas de changements en vue puisque les Flèches d'Argent 2009 ont déjà les noms de leurs propriétaires gravés sur leur flanc. Il s'agira comme cette année de Lewis Hamilton, sous contrat jusqu'en 2012 et de Heikki Kovalainen, auteur d'une bonne saison qu'il aura à cœur de confirmer l'an prochain.

Lewis Hamilton : 100%
Heikki Kovalainen : 100%

Ferrari
À l'instar de sa rivale McLaren, la Scuderia conservera ses pilotes pour la saison 2009. Malgré l'intensité des rumeurs Kubica et Alonso, ce sont bel et bien Kimi Raikkonen et Felipe Massa qui partiront dans les monoplaces rouges. Ces deux pilotes ont d'ailleurs prolongé jusqu'en 2010. Rien ne devrait évoluer avant cette échéance.

Kimi Raikkonen : 100%
Felipe Massa : 100%

BMW Sauber
Comme nous vous l'indiquions ci-dessus, Robert Kubica était pressenti chez Ferrari, mais la Scuderia a finalement prolongé le contrat de ses deux pilotes. Pas de changement pour le brillant Polonais qui se battra une fois de plus avec sa BMW pour tenter de rester au sommet du classement. Son coéquipier Nick Heidfeld profite de la confiance accordée au tandem pour bénéficier d'un volant une année supplémentaire.

Robert Kubica : 100%
Nick Heidfeld : 100%

Renault
Fernando Alonso a été annoncé à peu près dans la quasi-totalité des écuries l'an prochain (Ferrari, Red Bull, Toyota, BMW …). L'Espagnol devrait pourtant, selon toute vraisemblance, rester fidèle au constructeur au Losange. Il serait curieux de le voir partir un an après tous les efforts de Briatore pour le faire revenir. Alonso a d'ores et déjà annoncé qu'il ferait part de son choix après le dernier GP de la saison au Brésil. Mais le suspense semble éventé.
En revanche, pour son coéquipier Nelson Piquet Jr, c'est un peu le flou artistique. Le jeune Brésilien a alterné les bons (un podium notamment) et les mauvais résultats. Il n'est pas certain que Briatore voit en lui un pilote d'avenir. La question est de savoir qui pourrait bien le remplacer. Lucas di Grassi pourrait succéder à son compatriote. Il est en effet le 3e pilote de l'écurie cette saison. On parle aussi de Romain Grosjean, mais sa candidature ne semble pas en odeur de sainteté avec Briatore. La rumeur Sébastien Bourdais semble définitivement écartée. La folle rumeur Rubens Barrichello ferait aussi son chemin.

Fernando Alonso : 99%
Nelson Piquet Jr : 50%
Lucas di Grassi : 35%
Romain Grosjean : 10%
Rubens Barrichello : 5%

Toro Rosso
On le sait, la petite Scuderia devra se passer des talents de Sebastian Vettel, qui a signé un contrat chez Red Bull pour 2009. Le talentueux pilote allemand manquera forcément à l'écurie de Gerhard Berger qui n'a pas encore décidé de l'identité de ses pilotes pour l'an prochain. Une nouvelle qui ne satisfait qu'à moitié Sébastien Bourdais, en ballottage pour une place dans la monoplace Toro Rosso l'an prochain. Le Sarthois aimerait être fixé sur ce point pour pouvoir considérer ses options dans d'autres compétitions en cas de réponse négative. Bourdais ne pourra pas trop compter sur son bilan comptable en 2008 (4 points), la faute à une malchance chronique qui lui aura coûté des places d'honneur. Au rang des prétendants, citons tout de même Sébastien Buemi qui fait quasiment figure de favori pour une place parmi les deux élus. Bruno Senna, neveu d'Ayrton et Takuma Sato, qui a effectué des essais ces dernières semaines comptent parmi les hypothèses.

Sébastien Bourdais : 60%
Sébastien Buemi : 60%
Bruno Senna : 30%
Takuma Sato : 20%

Red Bull
La sœur de Toro Rosso est plus sage dans l'identité des pilotes puisque celle-ci a déjà été dévoilée par les responsables de l'écurie. David Coulthard part à la retraite après une carrière riche en émotions. Le pilote écossais devrait rester dans le staff de l'écurie. Il cède sa place à un pilote non moins talentueux, l'Allemand Sebastian Vettel qui a fourbi ses armes chez Toro Rosso. Auréolé d'une victoire à Monza cette année, il arrivera en terrain presque conquis, la Red Bull utilisant le même châssis que la Toro Rosso. Vettel a d'ailleurs déjà testé la monoplace en essais au cours de l'année 2008. Il fera équipe avec Mark Webber, qui fera office d'étalon pour se rendre compte du talent de son coéquipier. L'Australien reste sur une bonne saison et sa prolongation de contrat est incontestable.
Mark Webber : 100%
Sebastian Vettel : 100%

Toyota
Là encore, pas de changement dans l'effectif des pilotes. Jarno Trulli, auteur de sa meilleure saison chez Toyota côtoiera une nouvelle fois Timo Glock qui s'est affirmé au plus haut niveau. L'écurie japonaise tentera de conserver son rang d'outsider. Leur objectif sera de monter une nouvelle fois sur le podium lors de la saison 2009.
Jarno Trulli : 100%
Timo Glock : 100%

Williams
Motorisée par Toyota, Williams ne changera pas non plus ses pilotes après une saison mi-figue mi-raisin. Contacté par plusieurs teams, Nico Rosberg a décidé de jouer dans la continuité en prolongeant son bail d'une année avec Williams. L'affectif a sûrement dû peser dans la balance, sa carrière ayant commencé dans cette écurie. Son coéquipier ne changera pas, et il s'agira toujours de Kazuki Nakajima, qui commence à véritablement s'affirmer comme un vrai bon pilote du plateau. Sa présence à plusieurs reprises dans les points en atteste. Si le choix d'un Japonais avait sans aucun doute été dicté par Toyota, sa présence est désormais le fruit de son talent. Le pilote nippon tentera de faire mieux en qualifications, ce qui constitue pour le moment son véritable défaut.
Kazuki Nakajima : 100%
Nico Rosberg : 100%

Honda
La dernière écurie nippone s'appuiera une fois de plus sur son talentueux Jenson Button, bien malheureux cette année. Le Britannique a récemment annoncé qu'il continuerait de collaborer avec Honda en 2009. L'inconnue réside sur l'identité du second pilote. En effet, l'expérimenté Rubens Barrichello pourrait être destitué de son volant à l'issue du dernier GP de la saison, chez lui au Brésil. Mais comme les histoires de gros sous prennent souvent le pas sur la discipline et avec l'arrivée de Petrobras, le géant brésilien du pétrole comme sponsor, on devrait retrouver un pilote auriverde dans les rangs de Honda. S'agira-t-il donc de Barrichello ou bien d'un pilote plus jeune comme Nelson Piquet, en difficulté chez Renault. La dernière hypothèse et non des moindres pourrait être le recours à Bruno Senna, pressenti chez Toro Rosso mais qui pourrait bien rebondir au pays du Soleil levant. En revanche, Ross Brawn l'a confirmé récemment, un grand pilote pourrait venir poser ses valises chez Honda en 2010 (Alonso ou Kubica par exemple). La logique voudrait donc que l'écurie japonaise mise sur l'expérience de Barrichello pour cette année de transition.

Jenson Button : 100%
Rubens Barrichello : 50%
Nelson Piquet Jr : 25%
Bruno Senna : 25%

Force India
Le petit poucet du peloton a beaucoup de mal à exister dans le Grand Cirque de la F1. Pour mieux faire face à la concurrence, il travaille donc en grande partie sur sa monoplace. Vijay Mallya, propriétaire indien de l'écurie, a donc renouvelé sa confiance à ses deux pilotes en place actuellement, écartant par la même les rumeurs de l'arrivée d'un pilote indien dans la monoplace rouge et blanche. Giancarlo Fisichella et Adrian Sutil auront donc à cœur d'essayer de marquer des points l'an prochain et de se rapprocher des équipes du « bas de tableau ». Un objectif ambitieux pour une équipe un peu à la traîne actuellement.

Giancarlo Fisichella : 100%
Adrian Sutil : 100%