Ferrari présente sa F2008
Championne du monde en titre, la Scuderia Ferrari a ouvert le bal des présentations des nouvelles monoplaces 2008. La F2008 a donc été présentée aux journalistes à Maranello, le fief de Ferrari. Plusieurs changements sont au programme de cette cuvée 2008 de Ferrari.
On ne change pas une équipe qui gagne… enfin presque. Car si Ferrari a conservé ses deux pilotes, à savoir Felipe Massa et surtout le champion du monde Kimi Raikkonen, quelques changements sont intervenus à sa tête avec notamment le remplacement de Jean Todt par Stefano Domenicali qui s'occupera de la gestion sportive. Mais c'est surtout la monoplace qui était au cœur de toutes les discussions en ce dimanche en Italie.
Car cette nouvelle F2008 ne tranche pas drastiquement avec le modèle de 2007. Elle se met en règle avec les nouvelles réglementations de la FIA, avec notamment la disparition de l'anti-patinage. La 2008 se voit dotée d'une centrale électronique commune à toutes les écuries. Celle-ci est d'ailleurs baptisée SECU et est produite par McLaren Electronic Systems. D'un point de vue strictement mécanique, on note l'augmentation de la longévité de la boîte de vitesse. Elle devra être utilisée pour un minimum de quatre GP cette année.
Quelques mesures de sécurité sont aussi adoptées avec des protections latérales plus hautes dans la zone du casque du pilote et la limitation de matériaux composite. Ceci augmente donc le poids de la monoplace. L'aérodynamique a aussi été repensé et évoluera au fil de la saison. Le premier rendez-vous de Melbourne donnera un premier indicateur sur la voie à suivre par Ferrari. Les suspensions ont donc été modifiées dans cette optique. L'empattement a aussi été revu à la baisse tout comme la répartition des masses. Mais le sujet semble être assez confidentiel chez Ferrari. Pour ce qui est du moteur, peu de changement, si ce n'est le carburant employé, qui devra, selon les nouvelles réglementations, utiliser 5,75% de carburant biologique.
La F2008 fera ses premiers tours de roues à Maranello lundi. Une bonne nouvelle n'arrivant jamais seule, deux F2008 tourneront dès la semaine prochaine à Jerez.
Données techniques :
Châssis :
En matériaux composite
Nid d'abeille avec fibre de carbone
Boîte de vitesses longitudinale Ferrari
Commande semi-auto séquentielle à contrôle électronique
Sept vitesses + marche arrière
Différentiel autobloquant
Freins auto-ventilés en carbone
Suspensions indépendantes
Poids avec eau, huile et pilote : 605kg
Roues avant et arrière : 13''
Moteur :
Nombre de cylindres : 8
Bloc moteur en aluminium : V 90°
Nombre de soupapes : 32
Cylindrées : 2398 cm3
Alésage : 98mm
Poids : 94kg
Injection électronique Magneti Marelli
Allumage électronique statique Magneti Marelli
Jérémy Levenbruck
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