GP d’Allemagne : pour Alonso la victoire, pour Ferrari la polémique

Le Grand Prix d'Allemagne a rendu son verdict, non sans une certaine amertume. Certes les Ferrari se sont brillamment imposées, trustant les deux premières places du podium, mais pas dans l'ordre du sens de la course. En effet, le dépassement « trop facile » de Fernando Alonso sur Felipe Massa est resté en travers de la gorge des amoureux de la F1. Une péripétie sanctionnée de 100 000 dollars d'amende et qui pourrait faire encore parler d'elle.

La victoire est toujours arrosée de champagne, mais cette fois-ci, la boisson avait un goût amer pour certains. Pour son comportement à la limite du sportif, Ferrari pourrait bien avoir quelques ennuis avec la FIA. Car il est bel et bien stipulé dans le règlement de la F1 qu'il est interdit d'influer sur le classement de la course depuis les écuries. Et la petite phrase de Rob Smedley, l'ingénieur de piste de Felipe Massa adressé à son pilote fait déjà polémique. « Fernando est plus rapide que toi, peux-tu confirmer que tu as compris ce message ? ». De prime abord, rien de bien méchant, mais un tour plus tard, Felipe Massa ralentit mystérieusement et laisse passer Alonso. Simple coïncidence ? C'est en tout cas le mécanisme de défense de la Scuderia, qui ne trompera personne bien entendu. L'événement du 48e tour risque donc bien de marquer au fer rouge ce début de saison 2010. Toujours est-il que la moue du pilote brésilien sur le podium, et l'excuse du même Smedley à la fin du Grand Prix laissent augurer une faille, voire un coup de canif, dans la bonne amitié affichée par Massa et Alonso. Il ne sera pas simple, comme chez Red Bull, de gérer l'ego des deux pilotes. Toujours est-il que cette décision est révélatrice de la stratégie chez Ferrari, les numéros 1 et 2 sont désormais clairement définis, quitte à outrepasser sans vergogne les règles et la déontologie de course.

Mais il serait peut être un peu impromptu de dire que ce week-end de course s'est résumé à cette polémique. Quelques enseignements ont pu être tirés et ils pourraient bien changer la donne de ce début de Championnat du Monde. Tout d'abord, la Scuderia va vraiment beaucoup mieux. Un temps relégué derrière les McLaren et Red Bull, elle a retrouvé le sens de la course, Alonso a été tout prêt de s'emparer de la pole et du meilleur tour en course, et ce n'est qu'une question d'une poignée de centièmes entre lui et Vettel. L'écurie frappée du Taureau Rouge est en meilleure forme elle aussi. Si Vettel n'a pas réussi son départ, et a laissé filer les Ferrari, le comportement de sa monoplace est bien meilleur, et les soucis mécaniques du début de saison semblent être oubliés. Webber, coéquipier de Vettel prend pour sa part la 6e place. McLaren, est aux portes du podium et place ses monoplaces à la 4e et la 5e place avec respectivement Hamilton et Button, toujours aux deux premières places du Championnat du Monde 2010. Kubica (Renault), Rosberg (Mercedes), Schumacher (Mercedes) et Petrov (Renault) complètent le Top 10.

Ferrari devra donc rapidement régler ses soucis internes puisque la prochaine manche du Championnat du Monde, c'est le GP de Hongrie, dimanche prochain. Pas le temps donc de gamberger.