[2006-09-11]
Pour un fan de F1, impossible d'être indifférent au personnage de Michael Schumacher. Certains l'adulent, les autres le détestent. Tant pour sa personnalité que sa science du pilotage, « Schumi » s'est rapidement et naturellement imposé comme un pilote hors pair qui laissera une belle empreinte dans l'histoire de ce sport. Certes, sa carrière a été entachée de quelques irrégularités, comme cet accrochage avec Damon Hill en 1994 ou son exclusion du championnat du monde après un accrochage avec Jacques Villeneuve en 1997. Ce que l'on retiendra de lui, c'est surtout son nombre astronomique de records. Les victoires (90 à ce jour), les titres mondiaux (au nombre de 7), les pôle-positions, les meilleurs tours en course. Une seule ligne lui aura échappé, celle du plus grand nombre de Grand Prix disputés. Un record qu'il laissera à Ricardo Patrese (256 contre 250 au soir de son ultime course).
Schumi débute en 1991 sa carrière de pilote à Spa en Belgique, son circuit de prédilection. Il pilote alors une Jordan-Ford, mais dès le Grand Prix suivant, il passera chez Benetton-Ford. C'est dans cette écurie qu'il récoltera les premiers lauriers. La victoire tout d'abord à Spa, en Belgique, en 1992, puis le premier titre mondial d'une longue série en 1994. Un second titre en 1995 avant d'être « transféré » l'année suivant dans la mythique écurie Ferrari. Ses succès seront certes réguliers pendant quatre ans mais la consécration viendra en 2000. Il offre à la Scuderia, un titre qu'elle attend depuis de longues années. C'est alors le véritable envol de sa carrière sportive et qui va offrir au champion allemand une popularité, ou une impopularité, décuplée. L'année suivante il récidive, comme en 2002, 2003 et 2004 où il s'offre son 7e titre, deux unités devant le mythique argentin Juan Manuel Fangio.
Un record qu'il pourrait encore améliorer, puisqu'il reste 3 Grand Prix cette saison, et qu'il ne pointe qu'à seulement deux points du leader du championnat Fernando Alonso. La confiance et les derniers résultats parlent d'ailleurs pour Schumi qui se verrait bien tirer sa révérence en grand seigneur, auréolé de sa huitième couronne. Un record qui lui offrirait une certaine avance sur tous ses concurrents et qui le rendrait quasi inaccessible pour la plupart des nouveaux arrivants sur la discipline. Son départ fera couler beaucoup d'encre tant chez ses fans que ses détracteurs, et il y a fort à parier que certains se frottent les mains de son départ. Le Baron Rouge restera, en tout cas, l'un des plus grands champions que la Formule 1 ait connu.
Jérémy Levenbruck
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Le Baron Rouge tire sa révérence
Michael Schumacher, septuple champion du monde, a annoncé ce dimanche à l'issue du Grand Prix d'Italie à Monza, que cette saison serait sa dernière au volant d'une F1. Une décision mûrement réfléchie, mais qui va marquer le petit monde des paddocks.
Pour un fan de F1, impossible d'être indifférent au personnage de Michael Schumacher. Certains l'adulent, les autres le détestent. Tant pour sa personnalité que sa science du pilotage, « Schumi » s'est rapidement et naturellement imposé comme un pilote hors pair qui laissera une belle empreinte dans l'histoire de ce sport. Certes, sa carrière a été entachée de quelques irrégularités, comme cet accrochage avec Damon Hill en 1994 ou son exclusion du championnat du monde après un accrochage avec Jacques Villeneuve en 1997. Ce que l'on retiendra de lui, c'est surtout son nombre astronomique de records. Les victoires (90 à ce jour), les titres mondiaux (au nombre de 7), les pôle-positions, les meilleurs tours en course. Une seule ligne lui aura échappé, celle du plus grand nombre de Grand Prix disputés. Un record qu'il laissera à Ricardo Patrese (256 contre 250 au soir de son ultime course).
Un record de 7 titres...
Schumi débute en 1991 sa carrière de pilote à Spa en Belgique, son circuit de prédilection. Il pilote alors une Jordan-Ford, mais dès le Grand Prix suivant, il passera chez Benetton-Ford. C'est dans cette écurie qu'il récoltera les premiers lauriers. La victoire tout d'abord à Spa, en Belgique, en 1992, puis le premier titre mondial d'une longue série en 1994. Un second titre en 1995 avant d'être « transféré » l'année suivant dans la mythique écurie Ferrari. Ses succès seront certes réguliers pendant quatre ans mais la consécration viendra en 2000. Il offre à la Scuderia, un titre qu'elle attend depuis de longues années. C'est alors le véritable envol de sa carrière sportive et qui va offrir au champion allemand une popularité, ou une impopularité, décuplée. L'année suivante il récidive, comme en 2002, 2003 et 2004 où il s'offre son 7e titre, deux unités devant le mythique argentin Juan Manuel Fangio.
... qu'il pourrait encore améliorer !
Un record qu'il pourrait encore améliorer, puisqu'il reste 3 Grand Prix cette saison, et qu'il ne pointe qu'à seulement deux points du leader du championnat Fernando Alonso. La confiance et les derniers résultats parlent d'ailleurs pour Schumi qui se verrait bien tirer sa révérence en grand seigneur, auréolé de sa huitième couronne. Un record qui lui offrirait une certaine avance sur tous ses concurrents et qui le rendrait quasi inaccessible pour la plupart des nouveaux arrivants sur la discipline. Son départ fera couler beaucoup d'encre tant chez ses fans que ses détracteurs, et il y a fort à parier que certains se frottent les mains de son départ. Le Baron Rouge restera, en tout cas, l'un des plus grands champions que la Formule 1 ait connu.
Jérémy Levenbruck
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