Le filtre à particules obligatoire à partir de 2009 pour les véhicules diesel
Le parlement européen a adopté la proposition de la commission relative aux normes Euro 5 et 6. A partir de septembre 2009, la norme Euro 5 imposera l'installation d'un filtre à particules sur tous les nouveaux véhicules diesel.
Le parlement européen a adopté la proposition de définition des normes Euro 5 et 6 de la Commission européenne. En septembre 2009, Euro 5 imposera ainsi pour les véhicules essence une réduction de 25% des émissions d'oxyde d'azote (Nox) et d'hydrocarbures. Pour les Diesel, la norme prévoit une réduction de 80% des émissions de particules (à 5mg/km) et de 20% des émissions de Nox (à 200 mg/km), ce qui entraîne la nécessaire pose d'un filtre à particules. Les véhicules diesel d'un modèle existant devront en être équipés en sortie d'usine à compter de janvier 2011.
L'ACEA inquiète
L'Association des constructeurs automobiles européens (ACEA) s'inquiète de "l'effet contre-productif de ces normes sur la réduction des émissions de CO2 (du fait notamment des matériaux utilisés et de l'utilisation généralisée du filtra à particules)" et de l'impact qu'elles pourraient avoir sur le marché des véhicules Diesel et notamment sur les petits véhicules. En effet, contrairement au rapport publié par la commission indiquant que les nouvelles normes engendreront une hausse de 590 euros sur le prix des véhicules diesel, l'ACEA estime que cette hausse devrait dépasser 900 € et engendrer une baisse de 5% des ventes de véhicules diesel.
Quant à la norme Euro 6 qui entrera en vigueur en 2014, elle devrait permettre de réduire de 60 à 90% les effets nocifs pour la santé par rapport à la réduction résultant de la l'application de la norme Euro 5. Elle prévoit également une nouvelle réduction des émissions de Nox des véhicules diesel, à hauteur de 68% par rapport à la norme Euro 4.
Jean-Philippe Coll
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