Les tendances du Mondial de l’automobile 2006

Depuis le 30 septembre 2006, le Mondial de l'automobile 2006 a ouvert ses portes et ce jusqu'au 15 octobre. Alors que des milliers de visiteurs parcourent les allées de ce salon chaque jour, notre rédaction a décidé de faire le point pour vous, sur les nouvelles tendances perçues lors de notre visite. De la renaissance de Fiat à la floraison des marques chinoises en passant par la morosité des constructeurs français, vous connaîtrez tout des différentes tendances de ce Mondial de l'automobile 2006.

Alfa Roméo - Aston martin - Audi - BMW - Chevrolet - Citroën - Dacia - Fiat - Honda - Hyundai - Lancia - Mercedes - Mini - Mitsubishi - Nissan - Opel - Peugeot - Porsche - Renault - Seat - Skoda - Subaru - Zest ...

Les constructeurs français ont du mal à susciter l'engouement face aux marques asiatiques qui se distinguent par leurs prix compétitifs et leurs ambitions. Peugeot et Renault présentent des concept-cars assez sympathiques mais peu révolutionnaires : la nouvelle Twingo, la Renault Nepta ou bien encore la Peugeot 908 RC et la Peugeot E-Pure. La marque française qui a su séduire le public est sans aucun doute Citroën avec sa nouvelle C4 Picasso, très bien accueilli, et son éblouissant concept-car C-Métisse.

Fiat aussi nous a surpris. Belle renaissance ! La marque italienne qui a vu son chiffre d'affaires baisser considérablement remonte doucement mais sûrement la pente avec sa Punto, la nouvelle Fiat 500 qui devrait sortir en 2007, sans oublier la Fiat Croma 2007 mais aussi la nouvelle Panda. Fiat est de retour!

Du côté des marques asiatiques, la surprise fût de taille. Mitsubishi dévoile son nouveau Pajero ; Honda fait son entrée avec la nouvelle Civic Type R, la Type S mais aussi son nouveau CR-V ; Suzuki est présent avec la Swift Sport et son concept-car Splash…des innovations à tous les stands !

Le Mondial de l'automobile 2006 nous offre un éventail de surprises et reflète clairement les évolutions d'un marché de l'automobile assez bouleversé…

Caroline Held

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