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[2008-01-28]
A l'instar du modèle qui sera lancé à l'horizon 2011 en Israël, Renault-Nissan bénéficiera d'un solide coup de pouce grâce au bonus-malus instauré par l'écopastille entrée en vigueur au début de l'année. « L'objectif est de proposer deux modèles, un Renault et un Nissan, à la commercialisation d'ici 2012, à un prix équivalent, voire inférieur, à une voiture essence grâce à l'incitation fiscale de 5 000 euros que prévoient les pouvoirs publics (pour les véhicules émettant moins de 60 grammes de CO2/km) », explique Carlos Ghosn dans les colonnes du Parisien.
Renault s'investit fortement dans le « tout électrique », et semble même développer toute une gamme axée autour de cette technologie. Ainsi, alors que la voiture destinée à Israël sera très probablement un véhicule apte aux (courts) déplacements inter-urbains et proposera un volume intérieur conséquent, le modèle français sera destiné à un usage urbain et sera donc léger et de petite taille.
Renault estime à 10 millions de véhicules le marché mondial des voitures citadines. D'ores et déjà , La Poste a été contactée par le constructeur ; par ailleurs, alors qu'Autolib se profile à l'horizon, l'engin pourrait être très bien accueilli dans les rues parisiennes.
A l'avenir, Renault et Nissan voient s'imposer l'électrique sur les autres sources d'énergies alternatives, comme les technologies hybrides et l'hydrogène. Ils consacrent un milliard d'euros chaque année à la recherche sur les nouvelles énergies.
Jean-Philippe Coll
Un magnat veut consacrer 200 millions de dollars pour le développement de la voiture électrique
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Renault Nissan va produire des véhicules zéro émission au Portugal
Mixim, un concept dynamique de voiture électrique
Voiture électrique Renault-Nissan : "en France en 2012"
Carlos Ghosn a annoncé l'arrivée d'une voiture électrique Renault-Nissan en France en 2012.
Après l'annonce de l'accord pour le lancement d'une voiture électrique sur le marché israélien à partir de 2011, Carlos Ghosn, président de Renault-Nissan, a déclaré dans Le Parisien du mercredi 23 janvier avoir l'intention de commercialiser un modèle électrique en France d'ici 2012.
Fiscalité propice
A l'instar du modèle qui sera lancé à l'horizon 2011 en Israël, Renault-Nissan bénéficiera d'un solide coup de pouce grâce au bonus-malus instauré par l'écopastille entrée en vigueur au début de l'année. « L'objectif est de proposer deux modèles, un Renault et un Nissan, à la commercialisation d'ici 2012, à un prix équivalent, voire inférieur, à une voiture essence grâce à l'incitation fiscale de 5 000 euros que prévoient les pouvoirs publics (pour les véhicules émettant moins de 60 grammes de CO2/km) », explique Carlos Ghosn dans les colonnes du Parisien.
Citadine
Renault s'investit fortement dans le « tout électrique », et semble même développer toute une gamme axée autour de cette technologie. Ainsi, alors que la voiture destinée à Israël sera très probablement un véhicule apte aux (courts) déplacements inter-urbains et proposera un volume intérieur conséquent, le modèle français sera destiné à un usage urbain et sera donc léger et de petite taille.
Renault estime à 10 millions de véhicules le marché mondial des voitures citadines. D'ores et déjà , La Poste a été contactée par le constructeur ; par ailleurs, alors qu'Autolib se profile à l'horizon, l'engin pourrait être très bien accueilli dans les rues parisiennes.
A l'avenir, Renault et Nissan voient s'imposer l'électrique sur les autres sources d'énergies alternatives, comme les technologies hybrides et l'hydrogène. Ils consacrent un milliard d'euros chaque année à la recherche sur les nouvelles énergies.
Jean-Philippe Coll
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