. Autour de l'auto
. Chiffres & statistiques
. Constructeurs
. Distributeurs
. Energie
. Internet
. Nominations
. Services
. Tendances du marché
[2006-09-18]
Même scénario en août avec encore un repli (dans des proportions inférieures cependant) des marchés majeurs (allemand, italien, britannique, espagnol) alors que les immatriculations étaient restées stables en France. Au final, le volume des immatriculations sur le mois recule de 1,4% à 886 000 unités. Au cumul à fin août 10,43 millions de voitures ont été immatriculées en Europe avec une croissance ramenée à 0,4%.
En Europe comme en France, les ventes de Renault sont en très net repli. Depuis le début de l'année la marque a perdu en moyenne plus de 11% de ses volumes. Sur les 8 premiers mois de cette année cela représente 120 000 voitures en Europe. A fin août, Renault est désormais la troisième marque en Europe (899 598 unités) derrière VW et Opel/Vauxhall. Après -10% en juillet, les immatriculations de Peugeot ont reculé de 6,7%. Sur les 8 premiers mois Peugeot perd ainsi 30 000 unités (753 540 immats à fin août). Même tendance pour Citroën dont les immatriculations ont reculé en juillet (-6,1%) et en août (-0,2%) pour finir sur l'ensemble des huit premiers mois avec une baisse de -2,4% (pour 635 657 unités).
Sur l'Europe, la marque VW dont les ventes ont progressé en juillet (+6,2%) mais pas en août (-0,5%) est toujours en très nette progression par rapport à ses concurrentes : en 8 mois VW a progressé de plus de 100 000 unités en Europe. En août, la marque Opel (dont les ventes progressent de 3% sur le mois) détrône Renault de la deuxième place du marché européen. Pour quelques centaines de voitures supplémentaires à fin août (899 814 unités).
Mauvais mois de juillet pour Ford (-12,7%) qui relève la tête en août (+3,1%) mais dont les ventes restent en baisse au cumul des 8 premiers mois (-2,7% à 851 000 immats). Toyota continue sa croissance avec une régularité de métronome (+8,8 % en juillet, +12,7% en août). Avec 55 900 immatriculations en Europe au mois d'août, la marque japonaise fait pratiquement jeu égal avec Citroën (57 200 immatriculations en août).
Jean-Philippe Coll
» lire les commentaires
Nouveauté 2008 (suite) : à nous les petites Françaises !
Rentrée morose pour l’industrie automobile française
La marque Dodge bientôt en Europe ?
Le top 12 des marques vendues en septembre 2007
Europe : les marques françaises continuent de perdre du terrain
Les chiffres officiels sur l'ensemble de l'Europe publiés vendredi 15 septembre pour les mois de juillet et août montrent que le recul des marques françaises s'accentue. La baisse est particulièrement sévère pour Renault : -14,1% en juillet et -12,7% en août.
Les cinq grands marchés (allemand, italien, britannique, espagnol, français) étaient tous en baisse au mois de juillet dans des proportions allant de -2,7% pour l'Allemagne à -11,1% pour l'Italie. Logique donc qu'en juillet, l'ensemble des pays européens (26 pays) accuse un recul de 4,5% avec 1,22 million de voitures sur le mois.
Même scénario en août avec encore un repli (dans des proportions inférieures cependant) des marchés majeurs (allemand, italien, britannique, espagnol) alors que les immatriculations étaient restées stables en France. Au final, le volume des immatriculations sur le mois recule de 1,4% à 886 000 unités. Au cumul à fin août 10,43 millions de voitures ont été immatriculées en Europe avec une croissance ramenée à 0,4%.
Les marques françaises en difficulté
En Europe comme en France, les ventes de Renault sont en très net repli. Depuis le début de l'année la marque a perdu en moyenne plus de 11% de ses volumes. Sur les 8 premiers mois de cette année cela représente 120 000 voitures en Europe. A fin août, Renault est désormais la troisième marque en Europe (899 598 unités) derrière VW et Opel/Vauxhall. Après -10% en juillet, les immatriculations de Peugeot ont reculé de 6,7%. Sur les 8 premiers mois Peugeot perd ainsi 30 000 unités (753 540 immats à fin août). Même tendance pour Citroën dont les immatriculations ont reculé en juillet (-6,1%) et en août (-0,2%) pour finir sur l'ensemble des huit premiers mois avec une baisse de -2,4% (pour 635 657 unités).
Sur l'Europe, la marque VW dont les ventes ont progressé en juillet (+6,2%) mais pas en août (-0,5%) est toujours en très nette progression par rapport à ses concurrentes : en 8 mois VW a progressé de plus de 100 000 unités en Europe. En août, la marque Opel (dont les ventes progressent de 3% sur le mois) détrône Renault de la deuxième place du marché européen. Pour quelques centaines de voitures supplémentaires à fin août (899 814 unités).
Mauvais mois de juillet pour Ford (-12,7%) qui relève la tête en août (+3,1%) mais dont les ventes restent en baisse au cumul des 8 premiers mois (-2,7% à 851 000 immats). Toyota continue sa croissance avec une régularité de métronome (+8,8 % en juillet, +12,7% en août). Avec 55 900 immatriculations en Europe au mois d'août, la marque japonaise fait pratiquement jeu égal avec Citroën (57 200 immatriculations en août).
Jean-Philippe Coll
» Réagir à cet article
Aucun commentaire sur cet article» lire les commentaires
» Voir aussi
 VW, Fiat, BMW et Mercedes en forme, Renault continue de perdre du terrainNouveauté 2008 (suite) : à nous les petites Françaises !
Rentrée morose pour l’industrie automobile française
La marque Dodge bientôt en Europe ?
Le top 12 des marques vendues en septembre 2007
