Octobre : la France connaît une des plus fortes hausse des immatriculations en Europe
Le taux de croissance des immatriculations au mois d'octobre se situe autour de 1% (Allemagne, Italie, Royaume-Uni). La France qui affiche l'une des plus fortes hausses (+8,4%). La moyenne des immatriculations sur 26 pays s'établit à 3,6% avec 1,2 million de véhicules en octobre.
Après un mois de septembre morose (-13,3% en septembre), les immatriculations en France retrouvent un regain de vitalité avec une augmentation de 8,4%. Les 26 marchés européens n'affichent toutefois pas les même vigueur : en Italie les fluctuations ont moins d'amplitude (-3,2% en septembre, +0,1% en octobre) de même qu'en GB (-0,7% en septembre, +0,9% en octobre), mais seuls 7 sont en baisse (Suède, Suisse, Hongrie, Finlande, Norvège, Irlande et Islande). Finalement, le marché européen est quasiment stable (+0,4%) avec 13,06 millions de véhicules particuliers immatriculés en 10 mois.
Renault au deuxième rang, Opel devant Ford
Renault relève la tête en octobre en passant de la 4ème à la seconde place et ne perd que 3 000 voitures (-2,8% à 18 939 unités) avec 9% de pénétration. Au cumul, le constructeur reste 3e avec 8,54% de pénétration avec des immatriculations à -11,2% pour un manque à gagner de 141 000 voitures sur les dix premiers mois de l'année.
VW s'octroie pour sa part 11,3% du marché européen avec des immatriculations toujours en progression (137 000 sur le mois à +2,1%). Au cumul, VW, qui bénéficie toujours d'un marché allemand en hausse, progresse de 8,2% à 1,39 million d'unités (106 000 voitures de mieux sur 10 mois).
Opel affiche une belle santé en repassant devant Ford (qui fait pourtant un bon mois d'octobre avec une croissance de 4,5%, 95 100 unités et 7,87% de pénétration) pour quelques dixièmes de points (2 500 voitures de mieux sur l'ensemble de l'Europe) avec 97 700 immatriculations sur le mois (+7,3%). Au cumul, Opel reste toutefois en repli avec 1 119 000 voitures, soit 42 000 de moins sur les 10 premiers mois.
Peugeot bénéficie des premiers effets du lancement de 207 et ses ventes augmentent très nettement (+13,3% à 92 600 unités) sur le mois tandis qu'elles restent en retrait de 2,3% sur les 10 mois (19 000 voitures de moins).
Avec des ventes stables à 73 700 unités, Citroën résiste bien et pour 1 500 voitures de mieux conserve la 6e place du marché devant Fiat (72 100 unités, à +17%) qui revient très fort. Au cumul, Fiat a fait 138 000 voitures de mieux qu'en 2005 avec un total de 758 000 unités (+22%).
Jean-Philippe Coll
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