DaimlerChrysler et Fiat signe un accord pour les moteurs de camion
La première étape de cet accord prévoit, sur une longue période, la fourniture de moteurs diesel du type FPT F1C à Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation (MFTBC). Ces moteurs équiperont la gamme des véhicules légers Canter qui seront commercialisés dans les principaux marchés internationaux, y compris l'Europe et le Japon.
Fiat Powertrain Technologies livrera environ 80 000 moteurs F1C par an à Mitsubishi Fuso, et cela à partir de 2009. Ce volume pourra augmenter les années suivantes. Le moteur est un moteur diesel Common Rail, de 3 litres de cylindrée, d'une puissance de 177 ch à 3500 tr/mn et d'un couple de 400 Nm à 1400 tr/mn.
Grâce au design optimisé de l'ensemble de ses composants et à sa technologie avancée en matière d'injection et de turbo, le moteur F1C offre d'excellentes performances, notamment en matière de consommation. Le F1C est actuellement produit à l'usine de Foggia en Italie, mais la production dans un autre site pourrait être envisagée à court terme.
Dans le cadre de cet accord d'approvisionnement stratégique, les deux sociétés envisagent d'autres possibilités de coopération sur d'autres marchés, dont l'Asie du Sud-Est.
« Cet accord est une étape clé de notre stratégie visant à développer des partenariats stratégiques dans tous les secteurs d'activités de notre groupe », a déclaré Sergio Marchionne, CEO de Fiat Groupe. « Notre capacité à coopérer avec DaimlerChrysler est la confirmation que la décision prise il y a deux ans de séparer l'activité moteurs du reste de nos activités était une bonne décision, et que nous avons les produits et les capacités techniques pour satisfaire la demande du marché ».
Dieter Zetsche, président de DaimlerChrysler AG et responsable de la division Mercedes Car Group, a souligné pour sa part que « les normes actuelles et futures en matière d'émission exigent beaucoup d'investissement et un haut niveau de spécialisation. Cet accord fournit de la valeur ajoutée pour nos deux sociétés ».
François Omer
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