. Autour de l'auto
. Chiffres & statistiques
. Constructeurs
. Distributeurs
. Energie
. Internet
. Nominations
. Services
. Tendances du marché
[2006-06-05]
Les achats représenteront 840 millions de dollars environ en 2008 contre une centaine de millions actuellement, a-t-on appris dans un communiqué publié vendredi.
La Chine et ses partenaires commerciaux sont en conflit sur les droits de douane imposés aux importations de composants automobiles. Pékin impose des droits de 28 % environ sur les pièces étrangères, soit le double à peu près du taux normal, si elles représentent 60 % au moins de la valeur du véhicule.
Mais pour autant, le géant allemand n'a pas l'air embarrassé. Avec ou sans résolution du conflit, DaimlerChrysler a précisé qu'il augmenterait la part des composants locaux : "dans la mesure où nous continuons de développer la production de voitures de tourisme et d'utilitaires en Chine avec nos associés, la quantité de pièces et de composants que nous ferons provenir de Chine augmentera exponentiellement", a précisé Till Becker, Directeur général de DaimlerChrysler pour la région du nord-est asiatique.
Le groupe allemand qui produit encore peu à l'heure actuelle à Pékin, veut porter la capacité annuelle à 25 000 automobiles d'ici la fin de l'année.
Ludwin Roussel
DaimlerChrysler confirmé dans son bon droit par la Cour de cassation
Du mouvement chez DaimlerChrysler
DaimlerChrysler et Fiat signe un accord pour les moteurs de camion
Manfred Bischoff à la tête du conseil de surveillance de DaimlerChrysler
DaimlerChrysler se rapproche de la Chine
DaimlerChrysler compte multiplier par huit ses achats de composants pour l'automobile fabriqués en Chine en 2008.
Les achats représenteront 840 millions de dollars environ en 2008 contre une centaine de millions actuellement, a-t-on appris dans un communiqué publié vendredi.
La Chine et ses partenaires commerciaux sont en conflit sur les droits de douane imposés aux importations de composants automobiles. Pékin impose des droits de 28 % environ sur les pièces étrangères, soit le double à peu près du taux normal, si elles représentent 60 % au moins de la valeur du véhicule.
Mais pour autant, le géant allemand n'a pas l'air embarrassé. Avec ou sans résolution du conflit, DaimlerChrysler a précisé qu'il augmenterait la part des composants locaux : "dans la mesure où nous continuons de développer la production de voitures de tourisme et d'utilitaires en Chine avec nos associés, la quantité de pièces et de composants que nous ferons provenir de Chine augmentera exponentiellement", a précisé Till Becker, Directeur général de DaimlerChrysler pour la région du nord-est asiatique.
Le groupe allemand qui produit encore peu à l'heure actuelle à Pékin, veut porter la capacité annuelle à 25 000 automobiles d'ici la fin de l'année.
Ludwin Roussel
» Réagir à cet article
Aucun commentaire sur cet article» Voir aussi
 GP du Japon : Hamilton se rapproche du titreDaimlerChrysler confirmé dans son bon droit par la Cour de cassation
Du mouvement chez DaimlerChrysler
DaimlerChrysler et Fiat signe un accord pour les moteurs de camion
Manfred Bischoff à la tête du conseil de surveillance de DaimlerChrysler
