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[2006-08-21]
Ford Motor a annoncé vendredi qu'il réduirait sa production du quatrième trimestre de 21% et diminuerait également celle du troisième trimestre afin d'accélérer son plan de redressement qui n'a pas encore suffisamment porté ses fruits.
Ludwin Roussel
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Ford Motor a annoncé vendredi qu'il réduirait sa production du quatrième trimestre de 21% et diminuerait également celle du troisième trimestre afin d'accélérer son plan de redressement qui n'a pas encore suffisamment porté ses fruits.
Le deuxième constructeur automobile américain précise qu'il amputera sa production en Amérique du Nord de 168 000 véhicules au quatrième trimestre, pour la ramener à 625 000 unités, le plus bas niveau pour cette période de l'année depuis 1981. Il réduira en outre sa production du troisième trimestre de 20 000 unités, en plus de la baisse de 40 000 annoncée en juillet.
Sur l'ensemble de l'année, Ford compte désormais produire 3,048 millions de véhicules en Amérique du Nord, soit 9% de moins qu'en 2005.
"Nous savons que cette décision aura un impact considérable sur nos salariés ainsi que sur nos fournisseurs>", a déclaré le PDG du groupe Bill Ford Jrbonne décision>".
Il a précisé que les détails de l'accélération du plan "The Way Forward" seraient annoncés en septembre.
En réaction à cette annonce, Fitch Ratings a déclassé la dette de Ford, déjà en catégorie "junk". L'agence a abaissé d'un cran sa note sur Ford et sa branche de financements Ford Motor Credit à "B", le cinquième rang de la catégorie speculative.
"Nous savons que cette décision aura un impact considérable sur nos salariés ainsi que sur nos fournisseurs>", a déclaré le PDG du groupe Bill Ford Jrbonne décision>".
Il a précisé que les détails de l'accélération du plan "The Way Forward" seraient annoncés en septembre.
En réaction à cette annonce, Fitch Ratings a déclassé la dette de Ford, déjà en catégorie "junk". L'agence a abaissé d'un cran sa note sur Ford et sa branche de financements Ford Motor Credit à "B", le cinquième rang de la catégorie speculative.
Pour Kevin Tynan"GM s'est beaucoup démené depuis un an, mais pas Ford. Ils vont donc devoir réduire la production à présent parce qu'ils n'ont pas éliminé suffisamment de coûts>", note-t-il.
Le groupe, confronté à la contraction de ses parts de marché aux Etats-Unis et à la hausse de ses coûts, a déjà annoncé une accélération de son plan de redressement pour réagir à la chute de ses ventes de 4x4 et de camions liée à l'envolée des prix de l'essence.
Il précise que son nouveau plan de production conduira à immobiliser neuf usines d'assemblage dans six Etats américains et au Canada.
"Nous sommes déterminés à ajuster notre production et nos stocks à la demande des consommateurs>", a expliqué Mark Fields
Ford, qui a perdu 254 millions de dollars au deuxième trimestre et a engagé un conseiller financier externe, a lancé en janvier son deuxième plan de restructuration en quatre ans. Il prévoit la suppression de 30 000 postes et la fermeture de 14 usines d'ici 2012.
Le groupe espère faire renouer son pôle nord-américain avec les bénéfices d'ici 2008.
Ford n'a pas gagné de part de marché aux Etats-Unis depuis 1995. Sur les sept premiers mois de l'année, il ne s'est assuré que 18,1% des ventes d'automobiles aux Etats-Unis contre 25,7% en 1995.
Chez General Motors, le numéro un mondial, 34 400 salariés ont déjà accepté des retraites anticipées et des départs volontaires et le groupe est parvenu avec ses syndicats à un accord historique qui lui permettra d'économiser un milliard de dollars par an sur ses frais médicaux.
Le groupe, confronté à la contraction de ses parts de marché aux Etats-Unis et à la hausse de ses coûts, a déjà annoncé une accélération de son plan de redressement pour réagir à la chute de ses ventes de 4x4 et de camions liée à l'envolée des prix de l'essence.
Il précise que son nouveau plan de production conduira à immobiliser neuf usines d'assemblage dans six Etats américains et au Canada.
"Nous sommes déterminés à ajuster notre production et nos stocks à la demande des consommateurs>", a expliqué Mark Fields
Ford, qui a perdu 254 millions de dollars au deuxième trimestre et a engagé un conseiller financier externe, a lancé en janvier son deuxième plan de restructuration en quatre ans. Il prévoit la suppression de 30 000 postes et la fermeture de 14 usines d'ici 2012.
Le groupe espère faire renouer son pôle nord-américain avec les bénéfices d'ici 2008.
Ford n'a pas gagné de part de marché aux Etats-Unis depuis 1995. Sur les sept premiers mois de l'année, il ne s'est assuré que 18,1% des ventes d'automobiles aux Etats-Unis contre 25,7% en 1995.
Chez General Motors, le numéro un mondial, 34 400 salariés ont déjà accepté des retraites anticipées et des départs volontaires et le groupe est parvenu avec ses syndicats à un accord historique qui lui permettra d'économiser un milliard de dollars par an sur ses frais médicaux.
Ludwin Roussel
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