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[2006-05-15]
"L'usine est implantée dans un bassin industriel dans lequel le pôle automobile est en plein développement. Nous possédons une main-d'œuvre qualifiée et des équipements utilisant une technologie de pointe, nous devrons donc respecter les délais", explique un porte-parole de Kia en France.
Dans un premier temps, l'usine sera dédiée à la production d'un nouveau modèle pour le moment baptisé ED (pour European Design). Ce véhicule du segment C sera dévoilé en avant-première mondiale à Paris lors du Mondial de l'automobile. "Ce modèle est au cœur de notre stratégie européenne. Il a été conçu en Europe pour répondre au marché européen", indique le porte-parole sans plus de précisions sur les objectifs de ventes de ce nouveau modèle.
Kia, qui a vendu 232 309 unités en Europe en 2005, entend atteindre 350 000 unités en 2006 et 500 000 unités par an d'ici 2009. Son usine slovaque, qui fabriquera également le Sportage et un futur petit SUV, devrait atteindre une production maximale de 300 000 unités. "En décembre, nous produirons 5 000 unités, en 2007, 150 000 et en 2008, 225 000", précise le porte-parole.
"D'ici à 2009, Kia Motors Slovaquie emploiera 3 000 personnes( 1200 à l'ouvérture) et fonctionnera sur le modèle des trois huit. En outre, 10 équipementiers fournisseurs construiront leur propre usine en Slovaquie pour répondre à la demande du site", indique un communiqué du constructeur.
En parallèle, le constructeur annonce le rattachement de son centre de design à son siège social basé à Francfort en Allemagne. "L'usine de Zilina et la création du centre de design à Francfort attestent de l'engagement de Kia Motors en Europe et de la détermination de l'entreprise de figurer, d'ici à 2010, dans le haut du classement des meilleurs généralistes", ajoute le constructeur.
Ludwin Roussel
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Kia s'implante en Europe
Kia Motors vient d'achever , en Slovaquie, la construction de sa première usine en Europe. Le constructeur coréen démarre les essais de production pour préparer la production en masse de son premier modèle européen, la ED, qui débutera en décembre prochain.
"L'usine est implantée dans un bassin industriel dans lequel le pôle automobile est en plein développement. Nous possédons une main-d'œuvre qualifiée et des équipements utilisant une technologie de pointe, nous devrons donc respecter les délais", explique un porte-parole de Kia en France.
Dans un premier temps, l'usine sera dédiée à la production d'un nouveau modèle pour le moment baptisé ED (pour European Design). Ce véhicule du segment C sera dévoilé en avant-première mondiale à Paris lors du Mondial de l'automobile. "Ce modèle est au cœur de notre stratégie européenne. Il a été conçu en Europe pour répondre au marché européen", indique le porte-parole sans plus de précisions sur les objectifs de ventes de ce nouveau modèle.
Kia, qui a vendu 232 309 unités en Europe en 2005, entend atteindre 350 000 unités en 2006 et 500 000 unités par an d'ici 2009. Son usine slovaque, qui fabriquera également le Sportage et un futur petit SUV, devrait atteindre une production maximale de 300 000 unités. "En décembre, nous produirons 5 000 unités, en 2007, 150 000 et en 2008, 225 000", précise le porte-parole.
"D'ici à 2009, Kia Motors Slovaquie emploiera 3 000 personnes( 1200 à l'ouvérture) et fonctionnera sur le modèle des trois huit. En outre, 10 équipementiers fournisseurs construiront leur propre usine en Slovaquie pour répondre à la demande du site", indique un communiqué du constructeur.
En parallèle, le constructeur annonce le rattachement de son centre de design à son siège social basé à Francfort en Allemagne. "L'usine de Zilina et la création du centre de design à Francfort attestent de l'engagement de Kia Motors en Europe et de la détermination de l'entreprise de figurer, d'ici à 2010, dans le haut du classement des meilleurs généralistes", ajoute le constructeur.
Ludwin Roussel
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