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[2006-05-10]
La nouvelle a fait grand bruit dans le monde de l'automobile. DaimlerChrysler va se lancer en juin à l'abordage du marché européen avec sa Dodge Caliber qui va venir se place sur le marché de l'Opel Astra et de la Golf de Volkswagen dans le segment des compactes. A elle seule, la marque Dodge représente plus de 50% des ventes outre-Atlantique du groupe DaimlerChrysler, c'est donc la preuve de l'importance de ce pari.
Un pari, non sans risques, puisque Dodge est quasiment inconnue par le grand public européen et donc des automobilistes. Le constructeur américain s'est donc basé sur des études de marchés pour dresser un profil type de l'acheteur. Ce serait un homme de 39 ans, aimant les marques d'importation, regardant la télévision tard le soir, passant son temps à surfer sur le Net et disposant d'un revenu annuel de 41700 Euros. L'étude ne précise pas si l'homme type porte la moustache ou la barbe. Les objectifs de vente de Dodge sont assez élevés puisque les dirigeants américains comptent écouler plus de 20000 Caliber sur le marché étranger l'an prochain. Les coûts de promotion devraient pour leur part atteindre quelques centaines de millions de dollars.
Dodge devrait donc proposer plusieurs modèles sur le marché européen. La Dodge Caliber, une cinq portes ressemblant à un mini-break compact (aux alentours de 15000 Euros). Une version plus performante de la Caliber devrait ensuite être commercialisée sous le doux nom de SRT mais aussi un Nitro, 4X4 de taille moyenne. Deux autres modèles sont pressentis pour le marché européen mais DaimlerChrysler garde le secret.
A terme, Dodge voudrait atteindre la même notoriété que Mercedes Benz. Etant parfaitement conscients qu'ils ne pourront quasiment jamais atteindre ce seuil, les têtes pensantes de DaimlerChrysler aimeraient tout de même ravir quelques parts de marché au mythique constructeur européen.
Jérémy Levenbruck
Essai Dodge Avenger : Parfum d’Amérique
L'Europe roulera bientôt au plastique!
Dodge Caliber : compacte et sportive
Dodge Nitro : un SUV pour dynamiter les habitudes
La marque Dodge bientôt en Europe ?
DaimlerChrysler se lance un défi qui pourrait coûter ou rapporter gros. Le constructeur américain va tenter d'établir sa marque Dodge en Europe. Il compte marcher sur les pas de McDonald's, Coca-Cola ou encore Apple.
La nouvelle a fait grand bruit dans le monde de l'automobile. DaimlerChrysler va se lancer en juin à l'abordage du marché européen avec sa Dodge Caliber qui va venir se place sur le marché de l'Opel Astra et de la Golf de Volkswagen dans le segment des compactes. A elle seule, la marque Dodge représente plus de 50% des ventes outre-Atlantique du groupe DaimlerChrysler, c'est donc la preuve de l'importance de ce pari.
Un pari, non sans risques, puisque Dodge est quasiment inconnue par le grand public européen et donc des automobilistes. Le constructeur américain s'est donc basé sur des études de marchés pour dresser un profil type de l'acheteur. Ce serait un homme de 39 ans, aimant les marques d'importation, regardant la télévision tard le soir, passant son temps à surfer sur le Net et disposant d'un revenu annuel de 41700 Euros. L'étude ne précise pas si l'homme type porte la moustache ou la barbe. Les objectifs de vente de Dodge sont assez élevés puisque les dirigeants américains comptent écouler plus de 20000 Caliber sur le marché étranger l'an prochain. Les coûts de promotion devraient pour leur part atteindre quelques centaines de millions de dollars.
Dodge devrait donc proposer plusieurs modèles sur le marché européen. La Dodge Caliber, une cinq portes ressemblant à un mini-break compact (aux alentours de 15000 Euros). Une version plus performante de la Caliber devrait ensuite être commercialisée sous le doux nom de SRT mais aussi un Nitro, 4X4 de taille moyenne. Deux autres modèles sont pressentis pour le marché européen mais DaimlerChrysler garde le secret.
A terme, Dodge voudrait atteindre la même notoriété que Mercedes Benz. Etant parfaitement conscients qu'ils ne pourront quasiment jamais atteindre ce seuil, les têtes pensantes de DaimlerChrysler aimeraient tout de même ravir quelques parts de marché au mythique constructeur européen.
Jérémy Levenbruck
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