Logan à la conquête de l’Argentine et du Brésil
Après l'introduction de Logan en Colombie, au Venezuela et en Equateur, le lancement de Logan, sous la marque Renault, en mai en Argentine puis en juillet au Brésil, marque une nouvelle étape du plan Renault Contrat 2009 en Amérique Latine. Avec Logan, Renault part à la conquête d'une nouvelle cible de clientèle dans la région : les familles à la recherche d'un véhicule spacieux et abordable, robuste et facile d'entretien.
Après avoir inauguré son unité de production indienne de la Logan, Renault enchaîne dans la foulée avec l'annonce du lancement de son véhicule low-cost en Argentine et au Brésil. Ces deux pays, les deux principaux marchés automobiles de la région, sont en phase d'expansion et présentent un fort potentiel pour Renault : en 2006, 1 834 581 véhicules (VP + VU) ont été immatriculés au Brésil et 420 356 en Argentine, soit des hausses respectives de 28% et de 57% de 2004 à 2006.
Présent industriellement en Argentine depuis plus de 50 ans avec l'usine de Santa Isabel (Cordoba), Renault bénéficie d'une forte notoriété et détient une part de marché de 11,5% en 2006. Logan prendra sa place sur le segment des berlines tricorps et viendra compléter la gamme actuelle, composée de Laguna II, Scénic I, Mégane I (version 4 et 5 portes), Mégane II (versions 4 et 5 portes et break), Clio II (versions 3,4 et 5 portes), Kangoo et Master. L'offensive produit sera encore renforcée avec l'importation de Grand Scenic II en avril 2007 et Mégane II Coupé-cabriolet, en juin.
Brésil : une offensive produit sans précédent
Au Brésil, Logan est le troisième véhicule lancé dans le cadre de Renault Contrat 2009 après Nouvelle Mégane en mars 2006 et Mégane Grand Tour (break) en novembre 2006.
Comme en Argentine, Logan au Brésil cible avant tout une clientèle familiale à la recherche d'un rapport prix/habitabilité attractif. A l'horizon du Renault Contrat 2009, Renault lancera 3 modèles supplémentaires. Avec une gamme renouvelée et adaptée aux attentes du marché, Renault do Brasil a pour objectif de doubler son volume de ventes et de dégager une marge opérationnelle positive.
Optimisation de l'outil industriel de Curitiba
Le complexe Ayrton Senna, situé à Curitiba (état du Parana), est composé de trois usines, une usine V.U, une usine V.P. et une usine de mécanique qui alimente en moteurs l'Amérique du sud. L'usine de véhicules particuliers dispose d'une capacité de production de 200 000 véhicules.
La capacité de production pour les véhicules de la plateforme X90 est de 110 000 unités par an. La production est destinée au marché domestique et à l'exportation (principalement à l'Argentine et au Mexique). C'est sous la marque Nissan qu'un dérivé de Logan sera proposé aux clients Mexicains. Les caractéristiques du véhicule seront révélées ultérieurement. Pour augmenter la production de 300 à 450 véhicules par jour, Renault a mis en place une deuxième équipe dans l'usine de montage VP début avril 2007 et embauché 600 personnes. Logan sera très fortement intégrée localement, avec 80% des pièces produites au Brésil, l'objectif étant d'atteindre 90% de sourcing régional en 2009.
François Omer
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