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[2008-03-27]

Tata propriétaire de Jaguar et Land Rover

Tata propriétaire de Jaguar et Land Rover

Le constructeur automobile indien Tata Motors a annoncé mercredi l'achat de Jaguar et Land Rover auprès de l'américain Ford pour la somme de 2,3 milliards de dollars. Pour Tata, fabricant de la « super low-cost » Nano, c'est une montée en gamme qui s'annonce.

En attendant le communiqué officiel de Ford, c'est le syndicat britannique Unite qui a dévoilé, mercredi, l'officialisation du rachat de Jaguar et Land Rover par Tata. La transaction s'élève à 2,3 milliards de dollars, et, selon le syndicat, Ford ne conserve aucune participation dans les deux marques britanniques. Tata Motors avait été désigné dès le mois de janvier par Ford comme le repreneur privilégié de Jaguar et de Land Rover, après que Unite se fut prononcé en faveur de l'indien.

L'accord entre Ford et Tata Motors comprend une clause de contribution à hauteur de 300 millions de dollars de Ford pour le financement du fonds de retraite de Ford et Jaguar. Par ailleurs,Tata s'engage à continuer à acheter des moteurs construits par l'américain dans ses usines britanniques.

Montée en gamme

En s'emparant des deux prestigieuses marques britanniques, Tata s'aventure sur un segment encore inconnu. En effet, Tata Motors s'est lancé dans la production automobile en 1999 avec une petite voiture rudimentaire, l'Indica. En janvier dernier, Tata Motors a présenté la Nano, la voiture la moins chère du monde avec un prix de vente de 2 500 dollars. Mais avec le rachat de Jaguar et Land Rover, Tata bénéficie désormais des nouvelles technologies qui lui permettront de tenir tête face aux constructeurs qui ont réalisé de lourds investissements en Inde, à l'instar de Renault.

De son côté, Ford doit désormais améliorer les résultats de ses activités nord-américaines après deux années marquées par plus de quinze milliards de dollars de pertes. En revanche, Tata pourrait avoir réalisé une bonne affaire : la reprise de Jaguar et Land Rover intervient au moment où Land Rover renoue avec les bénéfices, et alors que Jaguar est sur le point de faire de même.



Jean-Philippe Coll

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